雷诺在2010年停止销售，或者更确切地说，停止销售第一批Koleos车型。这是每一个部门都非常讨厌的事情。
从那以后，SUV/跨界的d型车就像c型车一样被竞争对手挤得水泄不通。
因此，尽管被标榜为雷诺(Renault)的高端车型，但与路虎(Land Rover)或德国的豪华车型相比，科莱奥斯更有可能发现自己与起亚索兰托(Kia Sorento)、现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)、福特边缘(Ford Edge)、日产X-Trail (Nissan X-Trail)和新斯科迪亚克(Skoda Kodiaq)等车型竞争。
雷诺Koleos 2017
只是另一辆大型SUV ?
好吧，有三件稍微有趣的事情让Koleos在这个拥挤的舞台上脱颖而出:首先，尽管是d -段大小，但它不会以7个座位的形式出现。其次，尽管柴油目前的状况有些不稳定，但英国将不会有汽油发动机的选择。第三，它的无级变速器实际上是可以忍受的。
雷诺为自己不考虑7个座位的决定辩护，理由是比例和风格更重要，而不是“给驼背打扮”，而且额外增加一层座位只会限制第二排的空间。
拥有2705mm轴距——这是其级别中最长的轴距之一——支持后座空间的观点肯定是正确的。至于比例和造型……我担心大部分的努力已经进入了商业领域，并确保它是牢牢印在视网膜上的徽章，而不是紧随其后的盒子。
雷诺Koleos 2017
在公司内部，该公司受人欢迎的室内设计复兴，最近在Kadjar设计中达到了SUV的成熟期，不过是在这里踩水，而不是更进一步。换句话说，它比以前那些镀铬的微笑控制面板要好得多，但你仍然很难被基于网络人头部的中控台面板的设计风格所折服。
不过，车的质量看起来不错，驾驶位置也不错(尽管你得把座椅抬得挺高，才能模糊地找到车的前角)，而且前座也不太舒服。宽敞，容易折叠的后座椅，一个动力后挡板，可以通过懒洋洋的，下保险杠的脚摆动，和总共1706升的负载空间，Koleos不能在空间或实用性方面有缺陷。
驾驶经验呢?
在发射时，Koleos将有三种动力总成可供选择，包括两个柴油发动机;128必和必拓1.6升排量与6速手动变速箱和前轮驱动相结合，175bhp 2.0升排量更强大，采用全轮驱动，可选择6速手动变速箱或雷诺7速X-Tronic CVT自动变速箱。
最令人印象深刻的是2.0升改型，雷诺很可能是第一个实际上(几乎)实现了连续可变变速器的承诺的制造商，这听起来不像是一个糟糕的一天在屠宰场，每次你适当地踩下你的脚;在变速器中人为地引入了七个“步骤”，效果非常好。
雷诺Koleos 2017
Koleos配备了基本软底盘适合大型家庭巡洋舰。其结果是舒适的骑行，虽然对于高速公路的工作来说是令人钦佩的，但它倾向于漂浮在更大的波动上，并允许一定程度的身体在转弯时滚动。
然而，仔细观察，确实会在布兰曼格发现一点软骨;悬挂系统传达的信息中有一点“金块”太多了——尤其是在低速状态下——关于路面小缺陷和其他各种缺陷的信息。
在很大程度上，考拉安静宜人;随着速度的提高，柴油空转时的丁当声很快被停机坪上轮胎的轻微过响所取代。考虑到它的鼻尖对气流的管理，必然会有一定程度的风噪音。
1.6升和2.0升的车型在操控特性上有显著差异。全轮驱动2.0升汽车的方向盘给人的感觉是一切尽在掌握，而不是真正的掌控。这一点，加上只有适度的抓地力水平，一定的身体滚动和210mm的地面净空，意味着Koleos变得越来越暴躁的角落，如果他们跟随一个又一个。
虽然2.0升，全轮驱动，CVT衍生物预计是英国买家的首选，前轮驱动1.6升汽车实际上是一个更好的动态第一诉讼。不仅驾驶感觉更重，更不做作，更有吸引力，而且由于动力系统的重量更轻，在同一个句子中多次改变方向会让人更开心。
越野赛中，科利奥家族似乎表现得泰然自若。不仅因为有一个允许前轮驱动的三通控制开关，四轮驱动汽车——在需要时将后轮引入等式——和四轮驱动锁——在前后车轴之间平均分配扭矩，在超过25英里每小时自动分离。
雷诺Koleos 2017
那么设备级别呢?
Koleos将在英国上市，它的配置非常简单，只有两个级别——Dynamique S Nav和顶级签名Nav。
雷诺看到这辆车range-topping事件,甚至前的规范水平是令人钦佩的全面领导公司表明,英国最畅销的变体- 175汽车X-Tronic dCi将最受欢迎的较小,£31900动态导航伪装。
没有惊喜,考虑到规范包括免提的不是原来那个钥匙卡,双层完气候控制,自动灯和雨刷,民建联电台有7“触摸屏多媒体系统集成了蓝牙,免提的连接,Android汽车和苹果CarPlay智能手机复制,TomTom与西欧映射生活更新导航仪,四个USB和两个辅助港口,真皮座椅,一部分前座椅加热和冷却杯持有者,18“深浅不一的合金车轮,加热和折叠的门镜，屋顶的栅栏，一个开放的全景天窗，和额外着色的后窗为那些引人注目的丑孩子。
在这个奢华的清单上，签名Nav增加了19英寸合金，全LED前大灯，加热，全皮革内饰，8.7”人像格式多媒体屏幕和动力操纵的后挡板，以回应下保险杠挥舞的沉重的脚。
雷诺Koleos 2017
判决
虽然在实用性、设备、性能、舒适度、乘坐和操控方面没有太多可以抱怨的地方，但同样也没有什么可以恰当地把连衣裙吹起来的地方。
所以Koleos的成功与否可能会下来购买公众感知的雷诺的忙D-segment地位等级,然后是否£27500和£34200的价位范围符合该法案。