日食交叉是三菱洛杉矶模式。这家生产粗犷硬朗4x4s的日本汽车制造商发现了路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)和丰田C-HR等时髦的跨界跑车所开辟的道路，并以这款中型SUV作为回应。三菱汽车的高管们将这款跨界车定位为外观设计和内部质量的逐步变化，同时保留了三菱汽车的核心原则:可变四轮驱动，并承诺这款SUV将经受住核冬天的考验。英国1月份订单开始在10月交付,价格从£21000。
你说的是一个设计步骤的改变?他们真的用后挡板…
前端是崎岖的，几何的，很大程度上忠实于三菱家庭的脸，但-哇，在那里-它就像一个从b柱后面的另一辆车。车顶就像一个英超足球运动员，然后一个明显的身体向相反的方向猛拉:这都是佐罗的标志。在车的后部，你会发现一个带有分裂的温室的后挡板，就像思域或普锐斯一样，它的进进出出比Hokey Cokey要多。新设计总监Tsunehiro Kunimoto的作品，远比三菱标准更有特色。
三菱Eclipse交叉
这种设计的服装包装相当宽敞，至少对人类来说是这样。后膝盖骨和头顶空间对于六英尺高的车来说是不错的，这是与二级天窗，打破了普通汽车的双气泡轮廓屋顶。倾斜的车顶和狭窄的侧玻璃确实会影响后面的能见度，可能会让一些高大的乘客产生幽闭恐惧症，尽管座椅靠背可以倾斜(座椅底座可以向前滑动)。行李箱很宽，但很浅，只吞下341升的行李。在前面攀爬——与Ateca的跨界座椅相比，座椅的高度明显更显威严，更像运动型多功能车——而且座椅又宽又软。舒适焦点并不仅仅适用于栖息环境……
你是说开车有点摇晃吗?
让我们这样说吧，月食十字星是为克鲁斯而生的，而克鲁斯是在极其舒适的环境中诞生的。悬挂-麦克弗森支柱在前面，多连接后-是软的，允许三菱滑过巴塞罗那的原始道路。有时，在时速120公里的高速公路上，你会感到有一点飘浮，如果走到一个太热的角落里，你会倒霉。轻，有弹性的转向系统在转弯时有点安静，而日食的十字会滚动，当被扔进角落时，它会变得非常生气，而一个轻了至少100公斤的Ateca会冷静地发出信号。但得到正确的进入速度(测量，慢进)，和三菱握把刚刚好和转向调整可以作出精确和动力输入。最终。
这是因为节气门的反应不是约汉布莱克快出块，随时为你塞鼻子在角落，与涡轮增压1.5升四缸发动机耦合一个连续可变变速箱。所以你最后可能会把油门压得太紧，转速会像无级无级变速器那样燃烧。也就是说，由此产生的牛发动机噪音被很好地抑制了。
虽然自动模式可以使引擎旋转直到在轻负载下王国，有一个手动覆盖通过品味的塑料桨，模拟汽车的阶梯比例。在一个曲折的山区，你可以把盒子放在“第三”，它会很高兴地覆盖所需的40-80kph(25-50英里/小时)的速度带，而不唐突地更换。加速是足够的，而不是去平衡:0-62英里每小时需要9.8秒。三菱承认，欧洲人不太容易接受CVTs，尽管他们的紧凑的大小/重量和燃油经济性的好处，但这种无级变速感觉很好，因为拉屎。综合燃油经济性为40.3mpg。
那三菱著名的四轮驱动呢?你可以让你的Eclipse交叉作为一个前置驱动六速手动，或全轮驱动无级变速器(或2.2柴油，稍后到达)。在标准的自动模式下，扭矩是按80:20的比例分配的，尽管在极端情况下高达45%的扭矩可以向后发送。为了保持前进的势头，如果检测到车轮滑移，就可以对单个车轮进行制动。这个S-AWC(超级全轮控制)系统还有另外两个程序设置，雪和砂砾，后者将高达60%的扭矩发送到后方，以克服棘手的地形。三菱有5个WRC冠军，达喀尔拉力赛的胜利比任何人都多，别忘了。
三菱Eclipse交叉
在技术和安全设备方面进展如何?
很好。目前对欧元NCAP的评级还为时过早，但工程师们已经研发出了自动紧急刹车系统、主动巡航控制系统(主动巡航控制系统)，该系统可以控制刹车和加速车辆行驶，如果你偏离车道，就会发出警告，还有7个安全气囊。甚至还有可选的平视显示器。
月食十字符合三菱的坚固耐用的驾驶舱的声誉，但有一些受欢迎的触摸天赋。这辆测试车采用了光泽的钢琴黑色和人造碳纤维内饰，加上银色的点缀，将仪表板分隔开来，勾勒出通风口的轮廓。
这款触控屏让人想起了宝马(BMW)在仪表盘上的表冠。仪表盘还可以通过触摸板操作，触摸板可以对手指的动作做出非常精确的反应。也就是说，这里有很多厚实的按钮，看起来就像迷你火柴盒那么大，还有大而不繁琐的刻度盘。
Android Auto和Apple CarPlay是标准配置:三菱认为，当人们习惯性地用智能手机四处走动时，制造商提供的卫星导航是一件愚蠢的事情。
判决
三菱现在在雷诺-尼桑的控制下，并开始融入其平台战略，日食是最后的老三菱还是第一个新的?
在工程术语中，这是前者，但象征性地，两者兼而有之。让人感觉像雪铁龙(citroen)一样舒适的骑行体验，安静的滚动优化，全新的内饰质量和技术，都是该品牌向前迈进的一步。提醒你的是，它的全轮驱动能力和路上动力的承诺更老派。
车迷们可能会觉得这款车有点让人沮丧，但寻找宽敞、文明、打破常规的紧凑型SUV的家庭现在有了一个新的竞争者，这个品牌拥有真正的4x4血统。