25年来，雷诺·克里欧杯一直是英国最激烈的单打系列赛之一，也是世界巡回赛的垫脚石。
2017年，克里欧杯方程式(Clio Cup formula)将扩展至青少年赛车运动(junior motorsport)，雷诺(Renault)将推出一款针对14至17岁司机的雷诺克里欧杯(Renault Clio Cup)青少年系列。为“Clio校园”带来全新的意义，是吗?
从卡丁车到未来房车明星的潜在捷径，第一季将于9月开始。与此同时，我们在Rockingham的新款初级规格轿车上进行了试吃测试。
点击这里阅读本巴里驾驶高级规格的克利奥杯赛车
雷诺·克里欧杯青年队
雷诺Clio杯低档车和普通、高级Clio杯车有什么区别?
本质上它们是相同的，唯一真正的区别是ECU的变化和不同的轮胎。
初级规格ECU降低了涡轮增压，使六档减速，最高时速限制在100英里每小时。这款轮胎是米其林赛车3205 /40 R17s，前后尺寸相同，在道路上是合法的。
雷诺表示，更换ECU只需要10分钟的工作时间，而新赛季的赛程与老赛季的赛程完全不同，因此车队可以在两个系列比赛或租用同一辆车。
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为什么不使用光滑的轮胎呢?
除了更便宜，运动3公路轮胎理论上更安全，转弯速度低于大男孩克里奥杯。
与时髦的滑块相比，跑步时的轮胎也会逐渐转向不足和过度转向，避免了可怕的冷后轮胎事故，这种事故会影响许多前轮驱动的赛车，这些赛车的前轮滑块会在后轮保持低温的同时迅速加热。
告诉我更多关于汽车的事情……
在被送到雷诺赛车的Dieppe技术中心进行改装之前，每辆Cup车都是在常规的Clio生产线上开始生产的。因此，所有的赛车都是左手驾驶。
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1.6升涡轮增压发动机与在公路上行驶的Clio RS发动机共享，尽管有一点排气和感应手术。它与一个半自动顺序拨片变速箱配套使用。
我天真地以为paddleshift变速箱将克莱奥的改编版的双离合器变速器RS路汽车——就像保时捷Cayman清Clubsport运动和奥迪TT杯参赛者使用生产变速箱从公路上同行,但克莱奥杯汽车是一个完整的传输。电动驱动而不是气动驱动，它猛烈撞击齿轮，而且速度很快——每一次换挡大约需要100毫秒。
我们的导游是英国房车锦标赛车手乔希库克(上图)，他之前参加过三次克利奥杯的比赛，你可以在这个网站上找到他，他在迈凯轮720S超级跑车里指导着Vallelunga的赛车总编菲尔麦克纳马拉。
乔希将克里欧杯锦标赛形容为“房车大学”。
“你在克里欧杯中学到的一切都可以应用到房车上。如此多的冠军毕业生都取得了成功，而赛车使用同样的数据记录系统——如果没有这些知识，你会迷失方向。
Clio能很好地应对设置上的变化。有几个参数你可以调整，但不是很多，你可以得到结。减震器为单路可调，后扭力杆上的垫片可更换后趾。前脚尖和弧度可调，前后骑行高度可调。
作为一辆生产汽车，它很安全，质量也很高。这两款车的性能差别不大。
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开车是什么感觉?
转向柱像生产汽车一样调整，所以所有高度的司机都能找到一个舒适的驾驶位置。
你坐在一个数据丰富的数字仪表盘后面——就像保时捷Carrera杯轿车的仪表盘一样，Josh说;“Clio Cup汽车通常被称为迷你保时捷(mini-Porsche)，无论是在零部件上，还是在感觉有多坚固方面都是如此。”
你的脚遇到了一个竞速的踏板盒，没有任何共同的生产Clio。一旦你离开了维修区，你就不再需要离合器踏板了。这是一件东西的短行程开关，需要一些滑动来拉离，而不停顿，特别是当你在一些转向锁上缠绕，不同的开始轮流卷起来。
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从Clio中获得最好的东西是关键。乔希解释说，很重要的一点是，要尽早打开油门，把它锁住，让它把车往前开。
关键是刹车要晚一些，让尾端稍微轻一点，然后用那种浮力将Clio旋转到一个故意稍晚的顶点，然后打开电源，在你从转角出来的时候尽早松开转向锁。说起来容易做起来难……
把线弄错了，或者对油门太过贪婪，很容易导致前轮转向不足。做对了，感觉很棒。至少我认为是这样。
有公路轮胎的赛车?那是什么感觉?
你可能会认为这一切都是不确定的，但这一切都很好地结合在一起。米其林星级餐厅提供良好的反馈，无论是在转向方面(Clio杯中有动力转向，但有足够的感觉，你不需要太多的锁抓住滑)和通过刹车踏板。
你可以在很晚的时候刹车，精确地感觉到轮胎开始锁定的点。电子驱动的变速箱在齿轮间的咀嚼速度如此之快，几乎到了暴力的边缘。如果你在减速时锁住前轮，当齿轮砰地一声落在家里时，会有轻微的嘎吱嘎吱的感觉。
我们的训练持续的时间略长于一段比赛距离，虽然不是全速，轮胎在最后还是感觉良好。
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100英里/小时限速器感觉如何?
它被很好地判断-引擎不反弹的限制器，或失去拉，当它接近它。它正好以每小时100英里的速度行驶，沿着Rockingham酒吧的主街直走，绕过第一个倾斜的拐角，就像一个非常精确的巡航控制系统。
参加小克里欧杯比赛要花多少钱?
雷诺的冠军协调人认为预算约£14000赛季私掠船船长,和估计,大多数团队通常约£24000运行驱动程序为一个赛季。
还有其他的青少年赛车锦标赛吗?
英国历史最悠久的少年赛车系列是Ginetta少年冠军赛(Ginetta junior championship)，它使用的是小型G40跑车，一款微型后轮驱动的GT赛车。毕业生们开始参加高水平单人座车比赛，GT赛车比赛，旅游车比赛，讽刺的是，还有高级克里奥杯。
此外还有少年轿车锦标赛(Junior Saloon Car Championship)，它使用的是改良版的雪铁龙萨克森(Citroen Saxo)生产的汽车，还有嘉年华少年锦标赛(Fiesta Junior Championship)，它使用的是更快的Mk6福特嘉年华ST (Mk6 Ford Fiesta ST)汽车。