菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的举动呼应了最近的历史，其汽车和卡车制造的数量已经超过了美国经销商所愿意接受的数量。彭博社报道称，该汽车制造商曾经积累了大约40,000辆无序车辆。这导致一些交易商指责FCA恢复了令人恐惧的“销售银行”会计惯例，即掩盖库存以改善资产负债表。
据报道，尽管整个行业的销售放缓，而且一些经销商渴望减少库存，但由于利率上升使得持有未售出的汽车变得更加昂贵，该公司今年夏天开始建立无序汽车库存。库存的增加还与菲亚特·克莱斯勒(FiatChrysler)寻求合并伙伴的努力相吻合，首先是与雷诺(Renault)失败，然后是上个月宣布它将与法国PSA Group合并的努力。
FCA拒绝任何此类计划，并告诉彭博社，库存增加归结于一个新的预测分析系统，该系统旨在更好地满足经销商的需求，从而帮助公司节省资金并减少未售车辆的数量。该公司最近同意向美国证券交易委员会(US Securities and Exchange Commission)支付4000万美元的民事罚款，以了结投诉，该公司已向经销商支付了在五年内报告虚假销售数字的投诉。
虽然没有人暗示FCA是在财政窘困-该公司看到了盈利较预期高，第三季度和创纪录的利润在北美-实践具有强劲的历史先例克莱斯勒，它建立了臃肿的库存在助跑到1980年和2009年接受两次联邦纾困。在2000年代，通用汽车和福特汽车公司也很普遍，当时底特律的三大汽车制造商都在产能过剩和大萧条前的销售下滑中挣扎。