去年，在克莱斯勒(Chrysler)的贷款下，我们有机会将(小型)面包车生活了一年。更好的是，我们将成为插电式混合动力车。去年夏天下半年，我们接收了2018年海洋蓝克莱斯勒Pacifica HybridLimited的交付，它很快就不仅仅是一种简单的运输方式。插件Pacifica是Autoblog家族中广受欢迎的成员，以至于一位编辑考虑在贷款到期时购买它。
的确，这笔贷款的期限已经到了，但在此之前，还没有在全国相当一部分地区将编辑，视频制作者及其家人，朋友，狗和他们的所有财产都运送出去。它在密歇根州北部的野生森林中度过了很多时间，在东北部进行了公路旅行，并前往佛罗里达度假。它靠诺基亚冬季轮胎在纽约州布法罗市忍受了寒冷。加热的方向盘并不能使我们保持温暖，但是我们对这辆安静的面包车的宁静态度并不介意。我们没有将这个Pacifica Hybrid驶出西部，但西海岸编辑James Riswick在俄勒冈州得到了一辆找出它的样子，然后我们告诉了蓝色巨人。当她召回时，我们感到有点担心，对于Pacifica如何面对竞争对手感到骄傲。
总的来说，我们在Pacifica Hybrid上行驶了将近26,000英里(仅其中就有9,000英里依靠电力)，然后才勉强将其归还。我们不确定她最终会去哪里，但是很有可能巨大的内饰仍然会影响我们的一部分，无论是地毯垫下的流浪狗毛，楔入座垫的Cheerio还是某些东西上的指纹隐蔽的表面。我们喜欢那该死的小型货车。让我们告诉你为什么，最后一次。
Green，约翰·贝尔茨·斯奈德（John Beltz Snyder）的绿色高级编辑：
Pacifica Hybrid与我之间在我位于安阿伯的家和我们伯明翰的办公室之间进行了无数次旅行，其中有500英里往返于我们的北平房。每当我得到它的时候，我的儿子-就在我们的贷款过程中从一个大的蹒跚学步的孩子成长为一个大的学龄前儿童-都想坐在里面。有时，他想在车道周围安静一圈。其他人，他想在后座娱乐系统上玩文字游戏，或者在电动门上玩。他假装这是一架飞机再次将我们带到都柏林，或者是一艘他可以炫耀给保姆的太空船。对于他和我来说，这是一个安全舒适的空间。甚至我的妻子也发现，在乘车时晕车很容易，平稳，安静的加速度和身体不滚动。
我花了很多时间在高峰时间的交通中，爱抚蓝绿色的针脚或在方向盘上摩擦类似颜色的克莱斯勒标志。我总是把我的Nalgene水壶放在杯托中。有时我有两个。我会在冬天享受加热的座椅，或者，甚至在夏天潮湿的日子享受通风。通过Uconnect信息娱乐系统播放了不错的播客或新专辑，我不在乎什么时候没去。Pacifica Hybrid就是这样一个放松的空间，可以消磨时间。
当贷款增加时，我和妻子几乎买了东西。不过，这个价格对于我们来说是有点太高了，尤其是因为七个席位中的至少四个席位有95%的时间都空着。从那时起，我与许多同龄的父母进行了交谈，他们期待第二个或第三个孩子，并对他们正在考虑使用小型货车这一事实感到遗憾。在我与Pacifica Hybrid在一起之后，很容易向他们保证，确实还算不错。