今年是英国航空(British Airways)诞辰100周年，也是Aérospatiale/ BACConcorde超音速客机首飞50周年。今天是协和飞机最后一跳的16周年纪念日，当时以G-BOAF身份注册的协和飞机216从希思罗机场飞往英格兰布里斯托尔，并拥有100名BA员工，进入布里斯托航空航天博物馆的展示空间。那架飞机是协和飞机最后一架建造的飞机，于1978年在BAC Filton Bristol下线。为了庆祝飞机和BA及其航空航天邻居，Aston Martin Bristol委托了10个特别版，称为DBS Superleggera Concorde。由阿斯顿·马丁(Aston Martin)与Q的专业知识拼凑而成，这是继VanquishS Red Arrows Edition，VantageBlades Edition和V12 Vantage SSpitfire 80之后，最新的阿斯顿·马丁航空灵感之翼系列特价车。
轿跑车以白色装扮，在前分离器，顶篷，后扰流板，后扩散器以及阿斯顿·马丁的机翼徽章内以英国航空的涂装颜色装饰。黑色的碳纤维车顶装饰有协和飞机的图形，并通过侧板装饰有协和飞机形的实心铝条。英国航空的“ Speedmarque”徽标位于黑色珐琅Q by Aston Martin徽章上方的前挡泥板上，后挡泥板则使用注册G-BOAF。
Superleggera座舱顶篷上印有阿尔坎塔拉(Alcantara)的字样显示了音爆的图形，前遮阳板显示了马赫计的图形，前排座椅上显示了协和飞机和Speedmarque徽标。超音速飞鸟的钛制钛合金压气片已变成桨式拨叉，浮雕的实心铝制安全带带扣再次闪耀了协和飞机。地垫采用了特伦斯·康兰爵士的设计，他是三位设计师之一，在喷气机停产前不久，他被委托对协和飞机的内部进行升级。
5.2升V12发动机在710马力和664磅-英尺的扭矩下保持稳定，有足够的推力，可以在地面上快速行驶。阿斯顿·马丁·布里斯托尔(Aston Martin Bristol)表示，将把每笔交易的部分收益捐赠给非营利性的航空联盟信托基金(Air League Trust)，该基金教会弱势儿童如何飞行，并帮助他们打开通往工程界的大门。