顶级的2020年林肯Aviator Grand Touring插电式混合动力豪华跨界车终于有了官方的燃油经济性等级。续航里程为21英里，当电池电量耗尽时，仅汽油的混合燃料经济性为23 mpg。所述EPA的组合的电场和气体测试回路，得到56 MPG-E。
这些数字使AviatorGrand Touring成为三排豪华跨界车中最节俭的版本，其次是效率最高
的是后驱非混合动力车型(21英里/加仑)。但是，当采用纯汽油燃料经济性时，Aviator Grand Touring的非插入式表亲Ford Explorer Hybrid混合后轮驱动返回最高28 mpg，全轮驱动返回25 mpg。与Aviator Grand Touring的494马力和630磅英尺的扭矩相比，它在318马力和322磅英尺的扭矩下的功率要少得多。
目前，豪华插电式混合动力跨界车市场规模很小。与Aviator Grand Touring最接近的竞争对手可能是保时捷Cayenne E-Hybrid。它的续航里程较短，只有13英里，纯汽油的燃油经济性稍差，为22英里/加仑。在保时捷与455马力，扭矩为516磅-英尺的那么强大，和$八二四五○其基本价格超过了林肯的$ 69895的价格。的奔驰GLC 350E分割用差10英里电动范围上效率的差异，但是25英里的一个更好的汽油燃料经济性结合起来。到2020年，这可能会有所改善，因为更新后的型号将拥有更大的电池。它也更便宜，为51,645美元，但它也比林肯小一个全尺寸。