仅在两个月前，有预测认为第四代福特福克斯RS会采用轻度的混合动力总成，并可能最快在今年推出。根据《汽车报》(Autocar)的一份报告，这已经到了尽头，而正是欧洲新的CO2排放法规将这些计划推向了高潮。该杂志的消息人士称，“温和的混合动力还不足以帮助该汽车制造商遵守2021年设定的95克/公里的总体车队排放量，此后还要更加严格。一位福特高管说：“我们正在等待我们的工程团队提出动力总成解决方案。”在此之前，RS一直处于暂停状态，Autocar认为首次亮相可能会推迟到2022或2023年。
福特有望搭载第三代Focus RS的2.3升EcoBoost四缸发动机，并采用48伏混合动力系统。合并后的输出将稳定在大约400匹小马附近，ICE驱动前轮，而电动马达则使后轴转向，以确保AWD漂移。现在看来，福特考虑到不久将出现在2.5升阿特金森循环四缸的榨汁机版本的经销商很多在逃生PHEV。Escape中的发动机和电动机的组合功率为222马力，通过CVT变速。
相关数字为29 g / km，这是澳大利亚的Escape PHEV的CO2排放数字，以及175 g / km，这是欧洲即将离任的Focus RS的排放数字。过去人们曾计划在48V温和混合动力系统中使用集成式启动发电机的计划将175 g / km的数量减少多达30 g / km，但这还远远不够。当然，用螺栓固定涡轮并扔掉CVT会增加排放，但是在Escape PHEV的29 g / km附近启动时，这是可以容忍的。
如果2.5升发动机获得批准，Autocar怀疑ICE将调动300匹马，电动机再增加100 hp左右，从而获得400 hp和425磅-英尺的总扭矩。双离合器变速箱已被选为选装件，但可能成为必要。
第二个同样大的障碍是，每当工程师提出动力总成概念时，该解决方案都不会增加汽车的重量或价格。在英国，已售罄的Focus RS的标准外观成本约为36,000英镑(超过46,000美元)，特别版的后期版本则增加至40,000英镑(接近52,000美元)。该系列的生产价格比大众高尔夫R的价格低一些，而当前的本田思域Type R的起价几乎令人难以置信的31,870英镑(41,290美元)。福特希望继续保持竞争力，这是其独特的主张，那就是漂移漂移的高马力性能。让混合动力车达到预期的性能并使其与£46,200的奥迪进行价格比较是没有好处的。RS3或48,500英镑的Mercedes-AMG A 45。