费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)将再次尝试完成赛车运动的“三冠王”计划，并于5月与迈凯轮车队重返印第安纳波利斯500强。
上个赛季，车队未能通过一场引人入胜的错误喜剧来获得阿隆索的参赛资格，其中包括没有适当地准备好将两届一级方程式冠军送入现场的赛车。
“我们打败了自己，”迈凯轮首席执行官扎克·布朗周二表示。“我们与费尔南多的业务尚未完成。”
迈凯轮现已与萨姆·施密特(Sam Schmidt)的团队结盟，并将为阿隆索(Alonso)派出第三辆印地500赛车。他将尝试获得Ruoff Mortgage的赞助来驾驶Arrow McLaren SP驾驶66号雪佛兰，后者是Takuma Sato在2017年赢得Indy 500大奖赛的合作伙伴。
阿隆索说：“我是一名赛车手，印地500赛车是世界上最伟大的比赛。”“我对这场比赛有最大的尊重，所有参加比赛的人，我想做的就是与他们赛跑，并一如既往地尽我所能。”
阿隆索(Alonso)的目标是赢得印第安纳波利斯(Indianapolis)并完成一个享有盛誉的三冠王，其中包括一级方程式赛车的摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛车比赛。格雷厄姆·希尔(Graham Hill)是完成三连冠的唯一司机。
胡安·帕勃罗·蒙托亚(印度和摩纳哥)和阿隆索是唯一赢得三回合比赛中的两站的车手。阿隆索(Alonso)在2017年驾驶安德拉蒂(Andretti Autosport)赛车时表现不佳，当时他的本田引擎在比赛结束后21圈失败。他已经领先了27圈。
西班牙人去年回来与迈凯轮(McLaren)进行了另一次尝试，迈凯轮(McLaren)以单车团队的身份参加了“赛车中最伟大的奇观”的一次性出场。
从一开始就没有任何进展。团队努力争取及时获得方向盘进行测试。由于汽车上的油漆方案不是正确的迈凯轮“木瓜橙”，并且车队不希望其以错误的阴影拍摄，因此其在第一次测试中的跟踪时间被缩短。
在排位赛的最后一个早晨，为使阿隆索参加比赛，疯狂地对汽车进行了全面的改装。但是，在将数字从公制切换为英制时，团队成员错误地转换了设置，并且在阿隆索尝试圈速时赛车触底反弹。
预计今年阿隆索将再次与Andretti回归500，但由于引擎制造商，驾驶员和迈凯轮之间因过去对其发电厂的批评而产生的冲突，本田拒绝了这笔交易。取而代之的是，安德雷蒂(Andretti)骑了詹姆斯·辛克克里夫(James Hinchcliffe)的手，他曾为施密特(Schmidt)效力了五年，但在迈凯轮(McLaren)登上车队时被车队抛弃。
阿隆索说：“对我来说，探索这场比赛的选择很重要，但艾罗·迈凯轮SP一直是最重要的。我与迈凯轮有着特殊的地位，我们在一起经历了很多事情，并建立了联系忠诚度很高。”
在放弃辛克利夫后，新的迈凯轮车队聘用了印地灯冠军奥利弗·阿斯库(Oliver Askew)和帕托·奥瓦德(Pato O'Ward)，他们将组成历史上最年轻的印地赛车阵容。美国人Askew现年23岁。墨西哥人O'Ward将于5月年满21岁。
38岁的阿隆索(Alonso)将与阿斯库(Askew)和奥华德(O'Ward)并列第三辆赛车，试图在5月24日的比赛中获得33的席位。布朗说，阿隆索的明星身份不会吞噬新秀。
布朗说：“这使他们有机会观看世界一流的职业球员。”
阿隆索说，迈凯轮与阿罗·施密特的合作伙伴关系加强了该团队。
阿隆索说：“与雪佛兰的伙伴关系，新的组织和运作如何发展成为一个强大的包装，我印象深刻。”“该团队拥有经验丰富，合格的人才和丰富的资源，我相信我们可以具有竞争力。”
除了获得两个F1冠军外，阿隆索还赢得了世界耐力锦标赛的冠军，两次赢得勒芒24小时耐力赛，并在代托纳赢得了劳力士24。他在一月份参加了达喀尔拉力赛，但他的团队没有获胜，阿隆索在第10阶段参与了翻车。
他说，他已经将注意力转向为印地做准备。
他说：“我专注，兴奋。”“与Oliver和Pato一起工作也将很棒，Oliver和Pato是两位无与伦比的年轻人才，他们一直在成长。”