"在国人眼中，红旗不仅仅是一个简单的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人和红旗人而言，更是一种强烈的责任和历史的使命。" 徐留平此前在红旗60周岁庆典上说到。
作为中国汽车界的代表——红旗，在今年迎来了品牌的“耳顺之年”。
今年年初，中国一汽发布了新红旗战略。中国一汽决心要把新红旗打造成为"中国第一、世界著名"的"新高尚品牌"，并且要让新红旗满足消费者对新时代"美好生活、美妙出行"的追求，并且肩负起强大中国汽车产业的历史重任。
之后，“新红旗”便首次独立参加了北京国际车展。红旗H5、"E·境"GT CONCEPT概念车、红旗首款电动SUV E-HS3、智能驾驶舱等共7款车型纷纷亮相。
到目前为止，红旗品牌旗下共有3款车型，超豪华轿车红旗L5、豪华C级商务座驾新红旗H7，以及新一代B级高级轿车新红旗H5。
一汽红旗9月份销售整车4015辆，同比增长712.8%。其中红旗H5生产整车3188辆，销售整车2974辆，月销量逼近3000辆。红旗H5作为红旗打造的首款年轻化战略车型，很明显它已取得了初步成功。
这个增长趋势，不仅让人看到红旗在年初时发布的全新品牌战略规划，已初见成效，也让人看到红旗的确复兴有望。
与此同时，红旗品牌也开始着手布局此前从未涉及的新能源领域。
此前，汽车生活在《红旗60周年发布新产品规划，未来将在SUV和新能源市场双双发力》这篇文章里，就曾报道过红旗品牌在新能源市场的产品规划。
红旗品牌在未来将打造“532”大三电平台以及“422”小三电平台：
“532”大三电代表5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台总成：“422”小三电平台代表4个充电机平台、2个DC/DC平台和2个电动空调平台总成，来为旗下的新能源车型服务。
时隔不久，红旗品牌于近日又发布了R.Flag“阩旗”技术品牌，势将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。
“阩旗”与“升起红旗”谐音，寓意红旗品牌在中国汽车工业技术领域，将升起具有红旗基因和研发实力的旗帜。其中，R.Flag“阩旗”技术品牌包括红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及红旗m.RFlag“旗麟计划”。
其中，红旗e.RFlag“旗羿计划”表明，在新能源汽车领域，将以全部电动化作为新红旗的发展目标。
2018年，新红旗首款纯电动车正式量产。
2019年，新红旗燃料电池车开始批量实地运行。
2020年全新的FME平台将推出一系列电动车产品，续航里程可达600km。
截止到2025年，红旗品牌将陆续推出多达15款新能源车型。
红旗品牌此刻加大布局新能源领域的决定无疑是正确的。
根据乘联会最新数据统计显示，9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比增长-13.2%。其中SUV降温明显，与之相反的是，新能源汽车销量却格外令人惊喜。9月份全国新能源狭义乘用车销量为9.5万辆，同比增长68.6%，环比增长14.9%;1-9月累计销量60.0万辆，同比增长98.5%。
红旗E-HS3
其中，红旗E-HS3就是红旗品牌旗下首款纯电动紧凑型SUV，算是红旗品牌产品矩阵中最亲民的一款产品。
红旗E-HS3的设计语言与红旗H5相似，有种红旗家族式设计风格，全新大灯组造型、LED大灯、贯穿一体式尾灯等设计都有在这款车上出现。红旗E-HS3搭载了一台功率为114kW的电机，储能装置配以中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组。
明年，将会是红旗品牌非常关键的一年，不仅有首款纯电动SUV红旗E-HS3、中型SUV红旗HS5以及中大型SUV红旗HS7这三款产品上市销售。并且，2019年新红旗燃料电池车开始批量实地运行。
据悉，红旗品牌此前举办了燃料电池发动机点火仪式。这是国内首款用于搭载乘用车的50kW级别燃料电池发动机，是中国乘用车燃料电池领域的最新突破。
据汽车生活了解，燃料电池汽车现阶段虽然并没有被普及，但汽车圈内人士认为，混合动力、插电式混动与纯电动都不过是燃料电池汽车的过渡产品而已。燃料电池汽车或许会是未来汽车产业技术竞争的制高点。红旗此举，无疑是走在了行业前端。
此外，红旗在自动驾驶领域以及移动共享出行服务领域有所布局。据悉，红旗首款具备L4级别自动驾驶量产乘用车即将在今年11月初发布，这款车型将成为中国第一款量产L4级自动驾驶乘用车。
在此前的60周年庆典上，红旗品牌将2020年的销量目标定在10万辆，2025年将达到年销量30万辆，2035年达到年销量50万辆。
面对激烈的市场竞争，红旗品牌正在不断完善产品布局，坚持技术创新。接下来，红旗品牌会推出更多具有市场竞争力的新产品，要完成以上销量目标应该很轻松。而红旗品牌重回昔日市场地位，只是时间问题。