消化了迈凯轮的速度尾巴，是吗?好。因为迈凯轮现在正忙于将塞纳GTR专用赛道从日内瓦车展的“概念”变成成品。一个快。
为了标志着赛车动力测试的开始，Woking已经确认了Senna GTR的大量数据。标题是下压力:1000公斤，虽然没有透露你有一吨空气动力抓地力的速度。并不是说Senna GTR会追求速度:它的4.0升双涡轮V8发动机将会开发814马力——比在公路上的789马力要高。扭矩输出保持590磅英尺。
荒谬的下压力是由于塞纳GTR公司规避了道路的合法性，并且在赛车运动的高层使用了被禁止的空气动力。这张草图显示了对“生产”汽车的期望——迈凯轮注意到有一个更宽的轨道，更宽的挡泥板，一个巨大的前分流器(我们的词，不是他们的)和一个可移动的后翼“耦合”到后扩压器。
我们还得到了更多关于Senna GTR内部重量轻的线索。没有安全气囊，没有娱乐触摸屏，没有折叠式仪器，唯一能让人舒服的就是空调。麦克拉伦还推出了一款听起来很有趣的“雷达辅助后避碰撞系统”，如果它疯狂的刹车性能赶上了一名在赛道上跑了一天的人，那么这款车很可能会向前冲。或者，它可能有导弹。
虽然还没有官方的Senna GTR重量，迈凯轮已经承诺它将比1198公斤的公路合法的Senna更轻。它还将成本£1.1 m +当地税收,但是75年的计划都卖掉了,勇敢的人欲望GT3-spec赛车悬架的汽车,轮胎和3 g功能。这是3g的G-force，而不是车载互联网。
所以，这个东西将会和滑滑的，同样是快尾车的，完全相反。有最喜欢的吗?