随着政府的行动控制令现在已经进入第二周，能够去展厅的日子似乎已经过去了。 尽管如此，从上一个月的车辆销售数据显示，消费者情绪仍然相对较强，直到疾病爆发恶化为止。
总共有40,403辆汽车在2月份从经销商批次上滚出，在2019年同月售出的39,813辆中，这一比例为1.5%或590辆。 更令人担忧的是，这一数字比今年1月该行业的业绩少了5.3%或2,249个单位，这本身就受到中国新年假期带来的工作周短的影响。 马来西亚汽车协会(MA A)表示，在推出新车型方面的延误，如有脸的本田思域和新雅阁，导致了销量的下降。
由于两款重要车型只在本月末推出，本田的销量就像谚语中的石头一样下降，只有1759辆汽车被注册——下降了71%，或下降了4301辆。 因此，它在看台上失去了第三名，Perodua、Proton和丰田占据了领奖台的位置。
马来西亚市场龙头大涨，售出18,895台，较1月份的17,481台上涨8.1%，这可能是受前台贝扎到来的支撑。 但最大的赢家是质子——销量从8506台飙升至9974台，增幅约为17.3%，也许是由于引入了本地组装的X70。
丰田的销量也增长了9.4%，达到3989台，而马自达则完成了前五名，售出了1102台，比1月份只有区区两台。 随着销量下滑23.8%，至1,045台，日产汽车(Nissan)的销量下滑至第六。 就像1月一样，上个月的销售数字有点超出预期，因为奔驰现在已经加入宝马公司，扣留其销售数字——比如慕尼黑，斯图加特只发布季度数字，所以我们必须等待本月的数字，看看领先的优质品牌是如何叠加的。
在前两名德国人之外，其他优质品牌也取得了令人印象深刻的成绩，包括保时捷（上涨157.1%)、雷克萨斯(上涨111.1%)和沃尔沃(上涨11.3%）。 这个月对五十铃也有好处（上升了21.9%)，但对雷诺(下降了55.1%)、现代(下降了53.8%)和标致(下降了37.4%） 预计本月销售将大幅减少，因为MCO将导致半个多月的零销售。