在其26年的运行中，生产了一些令人惊叹的毒蛇。
道奇V蛇在1989年首次作为一个概念出现在一个热烈的接待中，开发了一个生产模型。虽然它的核心不是V8，而是Viper的核心部件是兰博基尼帮助创造的V10发动机，因为它们当时归克莱斯勒所有。该生产模型于1991年登陆，令人惊讶的是，它一直持续到2017年，经历了五代，越来越快，越来越极端。最终，Viper将其在汽车历史上的空间作为欧洲超级跑车的蓝领解毒剂。
销售不佳和增加安全法规的成本导致了Viper在2017年的结束，但克莱斯勒前董事长鲍勃卢茨更直言不讳地说：“ V蛇没有充分的理由生活。 ”
然而，它的遗产仍然是一个疯狂的美国跑车，拥有丰富的赛车历史和生产汽车的单圈记录。有传言说V蛇自此复苏，但我们并没有屏住呼吸。相反，我们将看看已经建成的一些最稀有，最酷，最快的毒蛇。
道奇V蛇GTS-R
第一代道奇V蛇RT / 10由北美和欧洲的私人赛车队进行了改装，但没有工厂团队的资金水平，他们无法参与竞争。问题的部分原因是Viper是一个敞篷跑车，需要相当大的底盘加强才能参加比赛。当道奇开始建造第二代时，它建造了带有车顶的Viper GTS，克莱斯勒批准了一个赛车队。
道奇与欧洲赛车法国队奥雷卡合作，卡纳斯卡/南风队队在北美比赛。Viper GTS-R在地面上运行，获得了很多级别的胜利和八个系列赛冠军，包括国际汽联GT锦标赛，美国勒芒系列赛和欧洲GT系列赛。其级别包括勒芒24小时耐力赛，赛百灵12小时耐力赛和纽伯格林24小时耐力赛。
道奇V蛇竞争轿跑车
道奇在没有工厂车队的情况下开始了赛车运动员的下一章，但是使用保时捷车型来构建赛车版本。的竞争跑车于2003年公布，使用芳纶和碳纤维体而V10产生的520马力和扭矩的540磅-英尺 这不是道路合法，花费超过10万美元，并且已经准备好了安全设备和Hoosier赛车光头。
道奇V蛇ACR
美国俱乐部赛车最初是第一代Viper GTS的一揽子计划，但作为一款全能的愤怒道路法律赛车返回了2008车型年。GTS配备了米其林Pilot运动杯，加强了刹车，虽然8.4升铝制V10发动机的功率没有增加，但是减速器的重量减少了，前部分离器和碳纤维可调节后翼被添加以将其粘合到轨道上。
对于那些没有开车去轨道的人来说，还有一个硬核包装，删除了空调和立体声系统以及行李箱内的地毯，引擎盖衬垫和轮胎充气机。最后一代ACR的功率达到了653马力，但令人遗憾的是，尽管有一些英勇的尝试，它仍然没有钉上纽博格林的单圈记录。
轩尼诗毒蛇毒液
当轩尼诗性能工程公司掌握了Viper时，调谐器将它一直转动并称之为1000TT。1000代表公司从V10中提取的马力量，TT代表Twin Turbo。第一款V蛇毒液出现在2007年，在2.9秒内达到0-60英里/小时，在5.8秒内达到100英里/小时，然后在10.5秒内完成了四分之一英里。Hennessy继续生产1000马力的Venom版本以及700马力和800马力的增压型号。
Neiman Marcus特别版Hennessey Venom 700NM
谈到Hennessey，汽车历史上最奇特的特殊版合作伙伴之一是Neiman Marcus Hennessey Viper。Neiman Marcus是一家古老的学校奢侈品百货连锁店，在纽约第五大道上拥有Bergdorf Goodman。将高档百货商店与工人阶级英雄Viper和一个自制的调音室配对绝对不是合乎逻辑的选择。劳斯莱斯更多是他们惯用的风格，但它确实发生了。
结果是一个加强型Viper，具有特别具有侵略性的航空包装和定制内饰与匹配的行李箱。它在2008年通过Neiman Marcus目录以179,500美元的价格出售，并在Lonestar Motorsports Park进行了一天的驾驶指导，希望它能帮助客户不要用新的700马力赛车自杀。
道奇V蛇ACR-X
2009年，道奇以ACR-X的形式推出了更加放大的ACR Viper。悬架进行了更加积极的调整，空气动力学得到了改进，它得到了一个新的排气系统，使马力的增加从600增加到640.要称ACR-X是动物，这有点轻描淡写。
SRT Viper TA
TA代表时间攻击，2013年只有33个计划建成。电子可调Bilstein DampTronic阻尼器没有街道设置，它来到倍耐力P Zero Corsa轮胎。TA还配备了30%更硬的摇杆，Brembo制动器的新设计，积极的新型路线以及空气动力学，在150英里/小时的速度下将下压力提高到600%。它的目的是为了在追逐一致和快速的单圈时间时为驾驶者提供最纯粹的体验。
ASC Diamondback Viper
该ASC响尾蛇毒蛇是由美国专业汽车内置显示该公司与功率-重量比的工作能力。在迈凯轮性能技术公司的帮助下，该发动机额外增加了105马力至615马力，并使用碳纤维减轻了85磅的重量。由于ASC在建成后不久就破产了，所以只有一个。
道奇V蛇Bravado Banshee
游戏玩家将从侠盗猎车手III中识别出女妖。该项目背后的公司Rockstar Games委托西海岸海关以其“灵感”为基础制作了Banshee的复制品。手工制作的宽体套件和定制灯后面是2006款道奇V蛇SRT-10 Coupe。如果你真的很喜欢这个，Bravado Banshee已经在网上出售了几次，可能会再次出现。
2010 Viper SRT10 ACR VoodDoo版
当道奇结束第四代Viper的生产时，它发布了几个特别版。一个是备受喜爱和险恶的Voodoo版本，其特色是黑色油漆，红色条纹和独特的内饰和方向盘。只有31人，其中一人去了当时的道奇CEO拉尔夫吉尔斯。后来，当道奇知道V蛇正在结束生产时，Viper VoooDoo II版是作为发送的一部分出现的大量特价之一。
阿尔法罗密欧Zagato TZ3 Stradale
也许对Viper最大的赞美是意大利车身制造商Zagato对阿尔法罗密欧的TZ3 Stradale的处理，后者本身就是一辆经过重塑的V蛇ACR-X。Zagato的版本是对阿尔法罗密欧诞辰100周年的致敬，我们仍然有点困惑，为什么他们选择改装汽车阿尔法罗密欧没有为他们的荣誉设计或制造任何机械。然而，我们很高兴他们这样做是因为标志性的Kammback后端和双气泡屋顶在Corvette底盘上显得非常棒。