贸易紧张局势和缓慢的中国汽车市场不是原因。
这是事实。捷豹路虎目前正在寻求10亿美元的紧急资金，以帮助其应对40亿美元的减记。这笔资金需要在14个月内到位，这时间不多。捷豹路虎在2018年的最后一个营业季度共损失了3.54亿美元，导致Range Rover SV Coupe和Land Rover Discovery SVX被取消。大约10%的劳动力，大约4,500个工作岗位也被裁减。
这家总部位于英国的塔塔汽车制造商此前将其财务困境主要归咎于“中国市场条件充满挑战”，例如销售减少以及该国与美国的贸易纠纷。英国退欧也是一个因素。然而，事实并非如此。整个故事。
欧洲汽车新闻已经发现了可能成为真正问题的因素：质量控制问题。
早在2014年，捷豹路虎就开始与中国奇瑞汽车在中国东部的一家工厂合资生产。从2015年到2017年，五辆JLR车辆 - 路虎Evoque和Discovery，以及Jaguar XFL，XEL和E-Pace--在中国市场上组装。JLR的本地生产非常方便，因为它允许对中国市场进行必要的车辆改装。捷豹路虎还能够避免支付25%的关税。中国的销售额飙升，情况看起来不错。或者看起来如此。
产品质量从未得到妥善解决，客户开始报告许多缺陷。2017年，捷豹路虎仅为中国发出13起召回事件。所有涉及的发动机，仪表板，安全气囊和电池缺陷。
共召回了106,000辆汽车，相当于其2017年销量的70%以上。同样，所有车辆都是在中国建造的，因此JLR试图指责美中贸易紧张局势的论点并没有成功。此外，奥迪，宝马，梅赛德斯 - 奔驰，沃尔沃，雷克萨斯，甚至凯迪拉克去年在中国的销售增长稳健。
总而言之，JLR在中国的声誉受到重创，因为质量问题尚未得到解决。高端豪华轿车和SUV的市场在那里，但中国买家并不愚蠢。他们不会因为遗产而购买特定品牌。消费者无论身在何处，都希望获得高质量的产品，而JLR中国则无法提供。它现在付出了代价。