连续数月销量杀入前五 大众宝来焕发新春的秘诀是什么？
一款普通的家用代步车最重要的是什么？10多万的价格，市场上能选择的三厢家轿不下百款，为什么有的车能月销过万，而有的却只有可怜的个位数？其实道理很简单，谁家的产品能符合这个级别消费者的最看重的需求，谁自然就能有不俗的销量。而这些，刚刚上市不久的2017款一汽大众宝来全都做到了，上市一月，宝来的销量就排在轿车销量榜第五名，4月份销量为16,603辆，同比大幅增长181.6%，一汽大众在轿车领域的功力让人不得不服。
这次上市的2017款宝来共推出14款车型，搭载1.6L和1.4TSI两款动力，其中普通车型8款、两百万辆纪念版4款以及运动版车型两款，售价区间为10.78万-15.38万元。作为年度小改款，2017款宝来在外观和动力上基本没有变化，厂家把内容主要都放在了配置的提升上。除了安全上，舒适型增配了前排侧气囊和头部气帘外，新款宝来还提供氙灯包、驾驶辅助包、智能灯光包等选装包。小编这次试驾的是宝来230TSI纪念版车型，下面就来说说试驾的感受吧。
大气沉稳的外形，是一款车成功的前提
如今的汽车消费市场，消费者对一款车的颜值是越来越看重。虽然新款车型在外形上与老款相差不大，仅仅是沿用了大众最新一代的家族特征元素，同时加强了侧面腰线的表现力，使得该车看上去更加棱角分明，也增添了一丝运动气息。尾部标配了LED灯组，让该车看上去更精致了点。换装的17英寸轮毂采用了多辐条的样式，并且采用了现在流行的双色涂装工艺，“大脚”上身一下就让该车看上去年轻动感了许多。
大众的造型其实一直都很中规中矩，商务气息较浓。有的人也许会很反感大众这种“套娃”的设计风格，不过再小编看来，能在低级别的家用车上看到家族高级车的外形，对提升产品整体格调很有帮助。毕竟这个级别的大多数消费者喜欢的就是这种大气沉稳，又隐隐透着些许高级感的设计，开出门能不轻浮有面子对他们来讲相当重要。
同样的道理，也适用于该车的内饰。该车的内饰依然是熟悉的大众风格，仅仅是在一些细节地方做了些许调整，加了点如今的流行元素。例如把原先中控上亮色的木饰条换成了亚光的，同时更多的运用了钢琴漆。方向盘换成了高尔夫上面的平底多功能方向盘，更显运动。小编最喜欢的是该车的座椅，座椅中间采用了如今流行的“翻毛皮”，提升高级感的同时还大大增强了摩擦力，乘坐时有一种很好的包裹感。一汽大众这次在提升车辆的精致感上下了很多功夫，内饰的门把手增加了灯光照明，车内各处的按钮和亮条质感都有了提升。还是那句话，造型老气点问题不是很大，关键还是得看起来高级精致，一汽大众这方面做到了。
空间嘛，自然是越大越好咯，配置也要齐全
中国车市，车内空间绝对是最关键的因素，销量好的车型没有一辆是空间表现差的。宝来也不例外，重新优化设计的C柱和后部造型，让该车在轴距仅仅提升4mm的基础上使得车内纵向空间提升了20mm。对于中国人普遍的身材来说，该车的后排空间绝对已经属于宽敞水平，完全可以跟更高一级车看齐了。
配置上，新宝来也做到了该有的都有，全系标配了ESP稳定系统小编试驾的这款配置可以说相当齐全，无钥进入、一键启动、自动启停、天窗、自动空调、定速巡航、座椅加热、倒车雷达加影像、防眩目后视镜等等，反正小编觉得是够了，开车能用上的基本也就这些，那些花里胡哨的配置一辈子用不上几回，却要花你不少钱，没啥意思。
操控轻松有乐趣，动力够劲还省油
小编试驾的这台230TSI车型，动力系统采用了大众最新的EA211 1.4T发动机，最大功率96KW/5000rpm,最大扭矩225Nm/1400-3500rpm。搭配优化过的DQ200 7速双离合变速箱。整个试驾过程中，这套动力系统表现非常出色，完全符合一台家用车该有的素质。运转噪音很小，加速也十分出色，小编实测百公里加速仅仅9秒出头。双离合变速箱走走停停时的顿挫感也被抑制的很轻微，而且也没怎么影响换挡速度，升降挡仍能称得上迅速。最令小编满意的是该车的油耗表现，城市综合油耗仅仅在6、7个油左右，一箱油开个7、800公里绝对不成问题，家用车省油就是王道啊！
操控方面，该车的底盘依然是前麦弗逊后扭力梁结构，行驶质感很整，调教还是以舒适为主。不过也许是换了17寸的大轮毂的关系，过一些沟坎，弹跳有些大。至于指向性和路感，说实话一款家用代步车就不要太讲究这些了，宝来在这方面不是很好，方向有些轻巧，路感也比较模糊。但轻松的驾驶感受还是给小编留下了不错的印象，不管是加速还是转弯刹车，车身姿态都控制的比较稳健。
总的来说，小编试驾的这款新宝来，各方面表现的都很均衡，隐隐还能给你些许的高级感，驾驶感受跟高级别的车型也相差不大，再加上宝来这个好品牌，能取得这样出色的销售成绩也是理所当然了。
