从第1代到第4代，拥有12年历史的帝豪见证了吉利品牌转型升级的历史。
8月28日，吉利汽车举办“帝豪，与向上者同行——吉利第4代帝豪BMA冠军车正式上市”线上直播发布会。随着新一代帝豪的正式上市，帝豪家族也将进入全面架构造车时代。
据了解，第4代帝豪是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，其当前共推出4款车型，售价区间为6.99-8.89万元。对比此前三代产品，全新一代帝豪在造型、底盘、动力、空间等方面均有所进步，整车还搭载了13项同级第一配置，16项同级独有配置以及28项同级领先配置。
事实上，自2009年帝豪EC718上市以来，帝豪就被寄予厚望，亦被赋予提升吉利品牌价值与形象的重任。众所周知，A级轿车市场一直是中国汽车消费群体最庞大的市场，也是诸多合资及自主车企激烈竞争所在。
对于帝豪而言，用户需求被放在第一位。在迄今12年的时间里，帝豪历经4次换代，在每年一改款的节奏中不断迎合消费者日益上升的审美、科技等需求，秉承高性价比的优势在与长安逸动、上汽荣威i5、比亚迪秦等车型的竞争中实现突围。
“帝豪，与向上者同行。”吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅所言，正如吉利汽车集团高级副总裁林杰此曾所述——“第4代帝豪不仅要将12年的积累、口碑传承下来，站在‘冠军’肩上更要承接中国轿车向上的使命。”
这依靠的是BMA架构的赋能。作为吉利旗下四大架构之一，BMA架构继承CMA架构高灵活性与可扩展性的优点，可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车等多种车型，具备高零部件通用率、高空间利用率以及匹配多种动力组合等优点。据了解，目前诞生于BMA架构的车型累计销量已突破45万辆。
销量印证着吉利帝豪的实力。公开资料显示，2016年，帝豪成为全行业销量最快突破100万辆的轿车；2018年与2020年，帝豪销量分别突破200万辆与300万辆。到2021年，帝豪轿车已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，截至今年8月，帝豪家族总销量超过325万辆。
值得一提的是帝豪ec9，对于吉利汽车而言，帝豪亦是销量基石所在——前者随之连续4年摘得中国汽车品牌销冠。据官方数据披露，今年1-7月吉利汽车累计销量达729,512辆，同比增长15%，已完成全年总销量目标153万辆的47.67%；7月销量达99,275辆，其中帝豪家族销量为20,695辆帝豪ec9，占比总销量的20.8%。
坐拥325万用户的口碑和信赖，吉利帝豪家族迎来了第4代帝豪的正式上市，也踏上了延续销量传奇的新冠军之路。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言："第4代帝豪已经整装待发，向下一个300万进发。”
