我一直期待着宝马的R18概念的生产版本，因为它去年在VillaD‘Este首次亮相，现在终于到了。 生产模式与战前启发的概念有多接近？
实际上，很接近。 当然，会有很多人认为它应该更近，生产自行车的前轮太小，或者宝马应该保留概念的盖，但我不是其中之一。 这是一辆漂亮的豪华摩托，我已经很想骑了。
R18的主要特点是它巨大的1.8升水平反对双缸引擎。 这是宝马提供的最大的拳击手，超过半升，它仍然是风冷的。 这块输出91马力和惊人的116磅英尺的扭矩。 它每个汽缸有四个阀门，每个汽缸上有双顶凸轮轴，它承诺是一个有个性的旧东西，在最好的传统品牌。
该自行车还具有经典的宝马拳击手大单盘干离合器和六速变速箱。 然而，对于宝马来说，不寻常的是（至少现在）决定让自行车的传动轴暴露出来。 这是为了向战前的蜜蜂致敬，就像R5和R51，R18从那里获得了很大的灵感。 一个反向齿轮阿拉本田的金翼是可供选择。
在精神上，R18可能是最接近R九T，至少就目前的生产摩托车而言，就像那辆自行车一样，它的设计与容易定制的头脑。 为此，宝马已经与Roland Sands Design和Mustang Seats等合作，提供工厂批准的配件，以帮助使R18更适合您自己。
与R9T不同，R18的特点是多种乘坐模式，包括岩石，滚动和雨。 前者是最具侵略性的骑行模式，可以获得自行车的全部动力和扭矩。 滚动模式类似于大多数摩托车的道路模式，而雨提供更软的油门响应和更有限的功率和扭矩。
这辆自行车的悬架非常整洁，因为它看起来非常像一个硬尾（也就是没有后悬架），但事实上，它只是隐藏它的后部分。 这辆自行车的前叉腿直径达49毫米，看上去很老-虽然我很喜欢看到现代宝马对经典的Earles叉设计的解释，它在20世纪20年代和30年代使用。
R18将有两种口味在推出：标准版和第一版，是后一个真正引起我的注意。 第一版最接近经典的宝马与各种条纹和铬。 它还附带了一些整洁的附加物，如历史上精确的坦克标志，开槽螺丝（看起来周期正确，同时也惹恼了你的机械师），皮带，螺丝刀，手套和一本庆祝宝马摩托车97年历史的书。
当你像宝马一样拥有制造漂亮摩托车的悠久历史时，回头看并不一定是件坏事。
标准的R18将使您回到一个令人惊讶的合理$17，495，而第一版将$19,870。 目前，自行车将在2020年晚些时候袭击经销商