在今天的市场上，似乎一个汽车制造商永远不会有太多的交叉。 马自达正在推出一个新的交叉，将插槽之间的CX-3和CX-5。 这款名为CX-30的新车型在尺寸上跨越了这两个交叉点，同时也向高端市场进军。 马自达是否做了足够的事情，使这个tweener从更成熟的兄弟姐妹中脱颖而出？ 继续读下去找出答案。
新的交叉采用马自达现有的柯达设计语言，使其更加戏剧化。 它的特点是一个宽格栅，直接连接到非常薄的，拉出的前灯。 为了使聚光灯保持在大格栅上，简化了较低的价区。 LED转向信号有一个独特的亮信号，从全功率开始，逐渐下降，马自达说，这给了一个活的，脉动的生物的效果。
通过查看侧面轮廓，你会注意到CX-30的第一件事是黑体包层。 CX-30有高档的窗饰和直线车身线，而CX-3有更多的流体线。 CX-30没有像它的兄弟一样的浮动屋顶。 两辆车都试着做类似跑车的外观。 马自达已经发布了CX-30的初步欧洲规格，如果它们对美国市场来说是正确的，那么该型号将比CX-3长4.7英寸，宽1.2英寸。 它们将共享相同的高度，而CX-30上的轴距将长3.3英寸。 地面间隙在CX-30上增加0.6英寸。
在后面，CX-30的尾灯和前灯一样窄和长。 就像在两边一样，后面有很多身体包层。 马自达再次忽略了不必要的设计细节；没有大胆的折痕或分散银口音。
马自达真的加强了它的内部游戏。 所述8.8英寸显示器符合仪表板形状，由旋转控制器操作.. 在屏幕和气候控制旋钮之间，有很多空位。 然而，仪表板被分成两层，这提供了一些视觉兴趣。 高档皮革和皮革装潢是可用的。