B级车市场向来竞争十分激烈，得B级车者得天下。随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力，国内主流合资B级车也密集向运动方向靠拢。而目前国内B级车市场以日系与德系在销量上最为风光，其中本田雅阁更是成为同级别销量之冠，此外丰田凯美瑞、大众迈腾等同为经典B级车，对于消费者来说都是不可错过的主流B级车之选。
本田雅阁
推荐指数：★★★★★
稳坐当下销量最高的B级车，第十代雅阁的升级确实相当成功，而这与它的强劲动力表现有着直接关系。第十代雅阁主销车型采用1.5T发动机，这台发动机被分为高低两个动力版本，即便是230Turbo低功率版本，也拥有177Ps/230Nm的动力。260Turbo高功率版本达到了194Ps/260Nm的表现，在动力和油耗之间实现平衡，匹配的CVT变速箱也相当称职。
此外，第十代雅阁搭载i-MMD 系统的“锐·混动”车型，在20万之内就能买到，同样极具吸引力。通过燃油版与混动版的双重组合，可以说覆盖了大多数消费者对于动力的需求。更何况第十代雅阁的致胜原因不止动力方面，其在空间方面也非常有优势，2830mm的长轴距保证后排乘客拥有阔绰的腿部空间。
而在外观设计上，第十代雅阁一改八、九代雅阁那种正经商务的面貌，外观设计风格转变较大，略带溜背式的外观设计确实运动风格出众，内饰布局也进行了全面革新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘提升便利性，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。
第十代雅阁在配置上全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而本田独有的Honda SENSING(安全超感)系统、Honda CONNECT功能更是使其形成了同级少有的科技表现，相信这也是吸引年轻人关注的优势之一。
丰田凯美瑞
推荐指数：★★★★
第八代凯美瑞亮点在于年轻化的设计以及丰富安全配置，其外观设计与海外车型基本一致，采用了两种外观设计，普通版本前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。
内饰方面，第八代凯美瑞的内饰采用Y型设计，整体看起来年轻时尚。在配置方面，凯美瑞做地可以说非常到位了，这也体现了TNGA架构的优势。比如凯美瑞全系标配9气囊、自动开闭LED大灯等，稍微高一点的配置就有ACC、主动刹车等主动驾驶辅助配置，在同级车中堪称榜样。
而换装全新的2.0L发动机后，其动力输出达到178Ps/210Nm，与CVT变速箱组合，动力体验更好，同时更加省油。但凯美瑞目前最大的敌人不是外人，而是此前上市的一汽丰田亚洲龙，这台车在价格方面和凯美瑞有很大重叠，但尺寸更大，商务感更浓，所以两者存在非常直接的竞争关系。
大众迈腾
推荐指数：★★★☆
迈腾属于比较典型的德系B级车，与第十代雅阁风格完全不同，迈腾更像是为商务人士所打造，外观设计大气沉稳，虽然缺乏一些新意，但是浓厚的商务气息也能吸引到它的受众关注。
而迈腾在内饰上同样走商务路线，配置方面，280TSI DSG 舒适型增加了三辐式多功能方向盘、定速巡航和后排USB口。280TSI DSG 领先型增加了全LED大灯/日行灯、三辐式多功能方向盘、后排USB口。330TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口、8寸中控屏，豪华感与科技感有所提升。
此外，迈腾330TSI DSG 尊贵型增加仪表盘/车门桃木饰条、胎压监测。380TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、真皮座椅、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口，380TSI DSG 尊贵型增加了仪表盘/车门桃木饰条和胎压监测。
动力方面，迈腾搭载1.4T与2.0T发动机，其中以往的1.8T发动机全部换装为全新的2.0T低功率发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱。
车型总结：
第十代雅阁在动力和科技配置上都有着独特实力，作为畅销日系车也一直保持高保值率，本身售价也比较实在，综合性价比更高，所以不难理解其整体销量表现更加出色。而凯美瑞配备丰富的驾驶辅助配置，但是正如前面所言，其更多将面临亚洲龙的威胁，迈腾则一向保持较高的姿态，再加上设计风格过于商务，难免无法吸引到更多年轻消费者。B级车市场向来竞争十分激烈，得B级车者得天下。随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力，国内主流合资B级车也密集向运动方向靠拢。而目前国内B级车市场以日系与德系在销量上最为风光，其中本田雅阁更是成为同级别销量之冠，此外丰田凯美瑞、大众迈腾等同为经典B级车，对于消费者来说都是不可错过的主流B级车之选。
本田雅阁
推荐指数：★★★★★
稳坐当下销量最高的B级车，第十代雅阁的升级确实相当成功，而这与它的强劲动力表现有着直接关系。第十代雅阁主销车型采用1.5T发动机，这台发动机被分为高低两个动力版本，即便是230Turbo低功率版本，也拥有177Ps/230Nm的动力。260Turbo高功率版本达到了194Ps/260Nm的表现，在动力和油耗之间实现平衡，匹配的CVT变速箱也相当称职。
此外，第十代雅阁搭载i-MMD 系统的“锐·混动”车型，在20万之内就能买到，同样极具吸引力。通过燃油版与混动版的双重组合，可以说覆盖了大多数消费者对于动力的需求。更何况第十代雅阁的致胜原因不止动力方面，其在空间方面也非常有优势，2830mm的长轴距保证后排乘客拥有阔绰的腿部空间。
而在外观设计上，第十代雅阁一改八、九代雅阁那种正经商务的面貌，外观设计风格转变较大，略带溜背式的外观设计确实运动风格出众，内饰布局也进行了全面革新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘提升便利性，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。
第十代雅阁在配置上全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而本田独有的Honda SENSING(安全超感)系统、Honda CONNECT功能更是使其形成了同级少有的科技表现，相信这也是吸引年轻人关注的优势之一。
丰田凯美瑞
推荐指数：★★★★
第八代凯美瑞亮点在于年轻化的设计以及丰富安全配置，其外观设计与海外车型基本一致，采用了两种外观设计，普通版本前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。
内饰方面，第八代凯美瑞的内饰采用Y型设计，整体看起来年轻时尚。在配置方面，凯美瑞做地可以说非常到位了，这也体现了TNGA架构的优势。比如凯美瑞全系标配9气囊、自动开闭LED大灯等，稍微高一点的配置就有ACC、主动刹车等主动驾驶辅助配置，在同级车中堪称榜样。
而换装全新的2.0L发动机后，其动力输出达到178Ps/210Nm，与CVT变速箱组合，动力体验更好，同时更加省油。但凯美瑞目前最大的敌人不是外人，而是此前上市的一汽丰田亚洲龙，这台车在价格方面和凯美瑞有很大重叠，但尺寸更大，商务感更浓，所以两者存在非常直接的竞争关系。
大众迈腾
推荐指数：★★★☆
迈腾属于比较典型的德系B级车，与第十代雅阁风格完全不同，迈腾更像是为商务人士所打造，外观设计大气沉稳，虽然缺乏一些新意，但是浓厚的商务气息也能吸引到它的受众关注。
而迈腾在内饰上同样走商务路线，配置方面，280TSI DSG 舒适型增加了三辐式多功能方向盘、定速巡航和后排USB口。280TSI DSG 领先型增加了全LED大灯/日行灯、三辐式多功能方向盘、后排USB口。330TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口、8寸中控屏，豪华感与科技感有所提升。
此外，迈腾330TSI DSG 尊贵型增加仪表盘/车门桃木饰条、胎压监测。380TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、真皮座椅、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口，380TSI DSG 尊贵型增加了仪表盘/车门桃木饰条和胎压监测。
动力方面，迈腾搭载1.4T与2.0T发动机，其中以往的1.8T发动机全部换装为全新的2.0T低功率发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱。
车型总结：
第十代雅阁在动力和科技配置上都有着独特实力，作为畅销日系车也一直保持高保值率，本身售价也比较实在，综合性价比更高，所以不难理解其整体销量表现更加出色。而凯美瑞配备丰富的驾驶辅助配置，但是正如前面所言，其更多将面临亚洲龙的威胁，迈腾则一向保持较高的姿态，再加上设计风格过于商务，难免无法吸引到更多年轻消费者。