为何没有品牌沉淀的WEY，上市半年销量却能破5万辆
自2016年广州车展亮相以来，WEY被誉为中式豪华SUV的开创者备受关注，且旗下车型VV7（4月上市）、VV5（8月上市）一上市就热销，在10月VV7和VV5销量均超8000辆，半年销量就突破了5万辆，不仅成为了中国品牌15万-20万区间SUV销量冠军，更实现了中式豪华SUV开创者到引领者的质变。
销量品牌双丰收，中式豪华WEY来已来
在WEY品牌一周年庆典上，WEY品牌创始人魏建军称：作为中国豪华SUV的开创者，WEY初战告捷，成功站稳了原本由合资品牌垄断的15万-20万级SUV市场高地，且11月份VV5、VV7双双破万已是板上钉钉。
对于WEY品牌的成功不得不提及到其所追求的：“让更多人拥有到豪华SUV”与“安全是一切豪华的前提”理念。从VV7成为中国品牌第一个公开挑战最严美国IIHS小重叠碰撞试验并荣获GOOD评级的车型，而VV5以PASS级别的成绩堪当第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV可见WEY对“安全是一切豪华的前提”的品牌承诺。而从VV7售价为16.78万-18.88万元、VV5售价为15万-16.3万元，也看出了WEY“让更多人拥有到豪华SUV”的品牌使命与精准定位！
从品牌发布到首款产品VV7的上市WEY只用了5个月，可见魏建军对WEY的充分准备与向上的决心，这也能明白魏建军为什么用姓氏命名品牌的赌注。更让人惊讶的是在短短一年内WEY推出了VV7、VV5两款产品，快速形成市场的认知规模与销量规模，并在汽车之家上的关注度和用户口碑始终位列第一。仅仅一年时间，先发制人的WEY实现了销量与品牌的双丰收，打破了合资品牌垄断15万-20万元SUV的市场，牢牢占据了中国第一豪华SUV品牌的市场认知，成为中式豪华SUV的引领者，拉开了“中式豪华”WEY时代的序幕。
主打中国豪华品牌的WEY已成功迈出第一步
国际盛誉，新征程开启豪华车WEY时代
除了品牌与销量双丰收外，WEY品牌在国际车坛也受到了高度认可。在9月份的法兰克福车展上，VV5收获了来自国际舞台的赞誉！首出国门的VV5不仅与保时捷等国际品牌一同被最挑剔的德国权威媒体《焦点》评为“最成功五款车型”，WEY品牌还受到《汽车博览》、《德意志通讯社》、《德国汽车周刊》等德国主流权威媒体的一致好评。
正如《汽车博览》所称：WEY团队以1600个开发人员仅通过4年的时间，致力于推动SUV车型的发展，WEY将在世界范围内成为优质SUV的领军品牌……这也侧面反映出中国汽车工业的不断发展与崛起，中国品牌技术与制造实力与豪华品牌的差距正在缩小。同时，也表明了WEY作为第一个中式豪华品牌无论是品牌还是产品力均达到了世界级高度。或许，如《世界报》所说的“在多数中国汽车品牌国际市场受挫之后，WEY将独占鳌头攻陷海外市场”将在不久的未来就会出现。
不过，志在为中国实业坚守代言并成为中国制造的王牌——WEY并没有就此驻足不前。2018年，WEY向年销量25万辆目标进发，推出VV7x、VV6等传统汽油新车，还将发力新能源领域。2018年是WEY的新能源元年，WEY以“做高起点、安全、豪华的新能源SUV”为定位，重点瞄准了非插电混动、插电混动与纯电动车的研发制造，并将推出P8、P8x等多款新能源车。
更值得一提的是为了继续保持在中式豪华市场的领先，WEY还加大了智能驾驶技术的研发，魏建军表示，WEY品牌正在大步迈入智能驾驶新纪元，其首款纯电车型XEV已具备L3级别，并计划在两年内达到L4级别。另悉，WEY已建成了国内最大的无人驾驶智能互联测试场，预计今年年底竣工并投入使用。这将是国内首家由整车厂完全自主投资、自主设计、自主运营的智能汽车与智慧交通融合创新试验平台，可实现200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试……
如果说精准的安全豪华定位及用创始人的姓氏命名拉开了WEY时代的序幕，聚焦于产品与服务的豪华体验创领了中式豪华的潮流，那么极具战略眼光的技术研发与储备必将续写中式豪华SUV的新华章。新征程，新起点，不忘初心、砥砺前行的WEY势将成为中国制造的真正王牌，并逐步实现魏建军“让中国汽车遍布欧美国家的大街小巷”的汽车梦！
