入门级肌肉车怀旧预算。
谈到美国汽车，没有什么比旧的底特律铁更能调整怀旧神经。60年代和70年代的汽车是在碰撞测试之前建造的，安全法规对汽车的外观和驾驶方式产生了重大影响。对于爱好者来说，肌肉车也带来了机械简单性的好处，尽管这与缺乏安全功能相平衡。经典肌肉车中没有安全气囊，安全带技术通常最好被描述为古怪。安全不是问题在这里，我们有兴趣保持肌肉车的活力和驱动一个已经获救或保护免受时间和生锈的破坏的经验。
将旧的肌肉车从杂草中或从废料场的深处拉出并将其恢复到以前的荣耀的梦想是浪漫的。实际情况是，它保证是一个昂贵且耗时的项目。但这并非不可能。对于许多旧的肌肉车来说，获得所需的零件不是问题，因为很多公司都提供工厂许可的替换零件。
还有一个废旧汽车的大型二手市场，售后市场充斥着性能部件。我们现在还可以通过网站和论坛获得有关如何完成任何工作的大量且可即时访问的记录知识存档。
最大的警告归结为汽车恢复生机的状态。车身和固定框架问题几乎总是最大的费用。但是，一个坚固的框架和合理的直线车身和一个带有一套体面的基本工具的车库，加上合理的预算，一些耐心和一个好的计划可能会让人感到自豪。一些享受驾驶的东西，以及其他人会喜欢看到在路上行驶的东西。如果您一直在考虑进入肌肉车和肌肉社区，这些都是我们的首选车型。
在我们开始之前，让我们在这里扼杀评论部分论点，并澄清小马车是肌肉车的一个子部分，并且确实来到肌肉车伞下。最重要的是，并非所有肌肉车都是小马车，但所有小马车都是肌肉车。
1970-1972雪佛兰Chevelle
对于Chevelle来说，1970年是一个重要的新年，在70年代初期，雪佛兰售出了超过一百万款Chevelle车型。其中大约十分之一是SS型号，只有大约25,000个装有引人注目的引人注目的454 V8。这意味着仍然有相对丰富的基础模型供应。对于那些预算较高的人来说，SS车型仍然在那里，但作为进入肌肉车世界的第一步，任何Chevelle看起来都很好，一旦恢复，直线和真实。
1967-1976道奇达特
当涉及到进入肌肉车的更便宜的一面时，第四代道奇Dart是没有脑子的，因为它们周围有很多并且它们并不昂贵。为了低价，他们可以使用170立方英寸的倾斜六缸发动机进行拣选，但发动机的范围一直到440大块V8发动机。Dart是可以用来反映建造者想要的任何车辆之一，并且是进入肌肉车所有权的最便宜的切入点之一。
1970年 - 1974年福特都灵
让我们面对现实，从20世纪70年代早期开始，性能更高的Mustangs现在已经很大了。然而，福特的其他性能轿跑车并没有被遗忘，目前也没有疯狂的价格。它们也可以在传奇的引擎中找到，例如302,351和429立方英寸的V8，它们具有大量的售后支持。格兰都灵可以获得惊人的低钱，甚至已经完全恢复，并且是拉出克林特伊斯特伍德“脱掉我的草坪”印象的一个很好的借口。
1967-1970 Mercury Cougar
在第一代的美洲狮的无疑是野马的更大，更豪华的基础表妹的最积极的寻找迭代。与Mustangs相比，它们便宜，售后市场非常健康。如果您有耐心且预算允许，甚至可以使用福特的390立方英寸V8发现它们。
1982-1987别克Grand National或GNX
更为现代化，但由于目前对80年代和90年代的怀旧情绪以及中年人发现自己有一些可支配收入，价格正在上涨。GNX仅在1987年左右，但其涡轮增压V6推动了300马力和眉毛提升420磅 - 英尺的扭矩。值得一提的原因是因为它们变得非常具有收藏价值，它们位于由雪佛兰蒙特卡洛，奥兹莫比尔Cutlass和庞蒂亚克大奖赛共享的G-Body平台上。这意味着零件仍然存在，售后市场很强大。
1979-1993 Ford Mustang
虽然Fox Body Mustang也是当前怀旧之旅的一部分，但那里有很多。Fox Body平台还拥有售后市场最健康的市场之一，无论您想要便宜的速度还是制造赛道怪物或公路火箭，该平台都具有无限灵活性。对于简单的修复，它也是机械上最便宜的选择之一。
1968-1972 Oldsmobile Cutlass
当Oldsmobile出现时，Cutlass是市场上最畅销的汽车之一。这意味着还有很多东西可以找到。它位于通用汽车的A-Body平台上，易于操作且零件丰富，因此如果您能找到455立方英寸的V8重新投入生命，您可以在合理的预算下打造具有侵略性的轮胎烘烤机。
1967-1969雪佛兰Camaro
如果你不是福特的全部，这就是野马的解毒剂。第一代雪佛兰的标志性小马车不会是最便宜的底特律最好的车型，但零件供应和售后支持在这个列表上还有其他任何东西。找一个没有引擎的人，你可以选择小块雪佛兰V8的分类和它们解锁的潜力。
1964-1970庞蒂亚克GTO
恢复的GTO的价格反映了他们作为第一个全血红色肌肉车的状态。对于一个主要的修复底盘，这不会是列表中最便宜的汽车，但即使您支付溢价，也很容易获得新零件。另一方面，你会转过头来享受在60年代中期到60年代中期驾驶塑造红绿灯和拖拽条带的汽车。
1970-1974 Plymouth Barracuda或Dodge Challenger
Barracuda和Challenger都是E-Body平台肌肉车，旨在采用最大的发动机，包括传奇的Hemi V8。薄荷条件的例子需要巨额资金，但篮子案件仍然存在。对于修复，两辆车共用许多相同的机械部件，尽管挑战者是一辆较长的汽车而且他们不共享车身板。有些部件可能难以掌握，但普通的部件很丰富，如果你想转头，两辆车都值钱和省力。
1968-1974雪佛兰新星
经过重新设计，尽管Camaro窃取了大部分头条新闻，但Nova仍然畅销。它肌肉发达，紧凑，可以很好地进入肌肉车，并且仍然很受欢迎。找到一个SS修剪模型或396大块V8落入基础型号，你有一个大功率和低重量与广泛的售后市场支持你。
1966-1970道奇充电器
第一代和第二代充电器成为许多人的最终肌肉车，并成为电视和电影的标志。由于受欢迎程度，付费有溢价，但如果您能以合适的价格找到滚轮，一切都可以恢复生机。发动机的范围很大，因此在引擎盖下拾取一些东西应该是一个容易解决的问题，因为这些东西一直坐在谷仓里等着有人为它注入新的生命。
1965-1970 Ford Mustang
不可避免地，最后，我们有野马。这是小马车开始的肌肉车趋势，尽管稀有和大型车型，已售出超过250万，大多数是更多的香草规格。这意味着仍然有很多可以恢复作为一个时期正确的日常驾驶员或运动或直接快速的快速。很难低估第一代野马的支持程度。您可以购买精确的图案复制品车身零件和内饰以及几乎所有其他需要的更换零件。然后是巨大的售后市场进行升级。
如果你有预算，你可以获得一个体面的框架，或者你可以四处寻找篮子并前往城镇。即使是粗糙且准备好的日常驾驶员也不会太昂贵，无法进入并随身携带它们。