几年前我们第一次听到这个传言，现在似乎正在发生。保时捷正式宣布下一代Macan crossover将全面上电。目前的Macan是汽车制造商最畅销的汽车，至少可以说，完全放弃内燃的决定是大胆的。第三代全电动Macan将成为保时捷的第三款EV，并将沿着即将推出的2020年Taycan和2021年的Taycan Cross Turismo展开。
保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆说：“Electromobility和保时捷完美结合在一起;不仅仅是因为他们共享高效率的方法，尤其是因为他们的运动特性，”到2022年，我们将投资超过60亿欧元的电动车，到2025年，50%的新保时捷车辆都可以配备电动驱动系统。“
全电动Macan将更好地定位保时捷，为奥迪e-tron SUV和梅赛德斯 - 奔驰EQC提供竞争，两款纯电动SUV跨界车即将上市。第三代Macan将再次在保时捷德国莱比锡工厂生产。保时捷表示，下一代Macan将采用800伏技术，并将基于与奥迪合作开发的保时捷PPE架构(Premium Platform Electric)。
保时捷的母公司大众汽车集团(Volkswagen Group)已承诺在未来五年内投入300亿欧元用于电气化。其目标是，到2025年，其四分之一的销售额将全电动化。
选择Macan作为保时捷的第三款全电动车，非常有意义。去年，它销售了86,000台，占其总销量的近三分之一。宝马还计划推出其受欢迎的X3 SUV的电气化版本，这款SUV本身就是Macan的直接竞争对手。即使下一代Macan仍然提供内燃机，毫无疑问，至少是插电式混合动力车型和EV车型。但是，保时捷认识到成为细分市场领导者是最明智的选择，而不是等着看竞争对手会做些什么。毫无疑问，这种未来的EV-Macan对许多人来说都会引起争议，但很明显，这是整个行业的发展方向。
“我们的目标是在技术方面发挥先锋作用，因此我们将继续始终如一地使公司与未来的移动性保持一致，”布鲁姆总结道。