事实证明，F8 Tributo是计划于2019年推出的五款新法拉利车型中的第一款。
法拉利本周取消了新款中置发动机F8 Tributo超级跑车，取代了488 GTB。然而，根据法拉利商业和营销高级副总裁Enrico Galliera的说法，F8是法拉利计划在2019年推出的五款新车型之一。“五个将在2019年到来，这可能是最大的努力，”他告诉澳大利亚的WhichCar。“这是新一代产品的开始。”
Galliera表示，其中一款新车型将在下周的日内瓦车展上首次亮相，但他很可能指的是F8 Tributo，已在网上发布。法拉利的新款中置发动机超级跑车由488 Pista的双涡轮增压3.9升V8发动机提供动力，可产生720马力和568磅 - 英尺的扭矩。
虽然Galliera没有具体说明今年将推出哪些新车型，但他确实提供了一些预期的提示。“其中一些正在取代现有产品，其中一些并非如此，”他说。“已经在2019年，您将看到产品系列中存在的一些产品，我可以说的另一件事是我们将培育GT细分市场和体育细分市场。”
F8 Tributo属于体育领域，因此我们可以看到812 Superfast的新变种，例如传闻中的敞篷车型，因为它属于GT细分市场。据报道，法拉利还在研发一种新型混合动力超级跑车，它可能比硬核488 Pista更强大。
展望未来，Galliera确认法拉利的未来阵容将“拥有两个中后置发动机产品”，但目前尚不清楚其他新车型是否位于F8 Tributo的上方或下方。根据Galliera的说法，法拉利还准备了一款“更适合日常驾驶”的新车型，旨在吸引过去没有考虑过法拉利的买家。他补充说，他并不是指即将推出的Purosangue跨界车，而是一款新的入门级跑车，可以重振Dino的名字并装上V6。
自公司首席执行官Louis Camilleri去年确认法拉利将于2022年推出15款新车型以来，法拉利的产品冲击并不令人意外。这些新车型中约有60%采用混合动力技术。
值得庆幸的是，这并不意味着法拉利将放弃其标志性的V12发动机，尽管增加了排放法规。“V12是公司传承的一部分，”Galliera说道，“它将成为我们未来模型中与V8以及V6未来一起使用的潜在元素之一。“因此我们将采用V12，V8，V6涡轮增压技术。混合动力将为我们提供一个可以混合以实现排放目标的平台。