彼得史蒂文斯对石斛D-1进行了最后的修整。
你可能从未听过彼得史蒂文斯的名字，但你无疑熟悉他设计的一些汽车：像迈凯轮F1，捷豹XJR-15，莲花Esprit和Elan这样的外星人。现在，他将自己的才华借给了另一辆英国超级跑车。只有这一次，它都是电动的。
虽然设计已经相当完整，但史蒂文斯教授已经签约电动超级跑车创业公司Dendrobium Automotive，以调整即将推出的Dendrobium D-1的外形，将其磨成上面所示的XP-2变体，并进行微妙的造型调整，只有坚持改进设计。
“我多年来一直致力于众多以未来为重点的高性能超级跑车项目，但很少有像全电动石斛D-1一样令人兴奋和原创，”史蒂文斯说。“我对D-1的小改动创造新的XP-2的灵感来自于改善汽车的气流，以及视觉上增强了这款超级电动超级跑车的戏剧效果。“
对于外行人来说，石斛D-1和超级EV一样轻。它抵消了电池组固有的重量，它围绕着碳纤维单壳体结构，类似于他(和Gordon Murray)在迈凯轮F1上的先驱。
因此，虽然它可能比内燃机(甚至是混合动力车)迈凯轮车更轻，重1,750千克(3,858磅)，但它比特斯拉Model S或Rimac的Concept_One或C_Two轻得多。
这不是史蒂文斯第一次研究电动汽车，为Rivian R1T奠定了美学基础。但是这个项目是一个更加以性能为中心的主张，在精神上更接近他之前所做的上述超级跑车 - 更不用说勒芒获胜的宝马V12 LMR，少数斯巴鲁拉力赛车，以及各种MG和流浪者。