有些车太好了，不能永远消失。
汽车历史上充斥着我们需要谷歌搜索的汽车，以便更新我们为什么存在的记忆。但是，自世纪之交以来，我们失去了一些真正令人难忘的车辆，这些车辆在汽车文化中留下了一个漏洞，我们真的错过了在路上看到的东西。无论我们是否拥有它们，它们只是通过在那里让世界变得更美好，我们希望看到它们回归。鉴于目前对怀旧情绪的渴望以及2019年卷土重来的铭牌数量，我们实际上希望其中一些可能在不久的将来再次看到生产。
本田S2000
本田的S2000是这个列表的一个给定。可靠，美观，精湛的底盘和引擎，一直很喜欢被加速。它在2009年作为量产车在世界上的损失给我们带来了MX-5作为拥有和运行跑车的廉价。MX-5很棒，但是S2000是一种不同的动物，也是道路和赛道的乐趣之一。谣言已经存在多年了，尽管许多人已经失去了希望，但我们仍然梦想着新的后轮驱动本田跑车。优选地，引擎盖下的Civic Type R发动机。
凯迪拉克CTS-V旅行车
虽然上电版本的交叉设备很有趣并且技术已经发展到可以帮助它们执行，但它们永远无法克服增加的重心或滚动中心。虽然一些运动车仍在美国销售，但失去CTS-V Wagon是一个真正的打击。后来有V6发动机变型，但没有像Corvette ZR1派生的6.2升LSA V8推动汽车现代Griswold家族可以打包进行越野度假。
日产Juke
是的，你没有看错。日产Juke是有史以来最被低估的汽车之一，仅仅是因为人们无法克服外观和它是交叉的事实。这是一个愚蠢有趣的车辆，有正确的选择，从内部你不必看它。然后是热闹的Nismo版本升级了所有重要的东西来制造迷你高骑火箭。Nismo Juke不打算打破单圈记录，但是在一条紧张的道路上驾驶一辆并且在对你刚才的荒谬乐趣感到轻笑之后不能离开。
没有什么具体的，但有传言说卷土重来......
丰田FJ Cruiser
说到被低估，FJ Cruiser是一个越野怪物，并且像Jeep狂热分子一样可靠，就像想象牧马人一样。FJ Cruiser也成功地完成了适当的复古外观，重新回到最初的FJ40，而不会超过顶部。随着Land Rover最近推出新款Defender和Jeep让牧马人获得新鲜出色的拍摄效果，我们很乐意看到FJ Cruiser卷土重来。
大众R32
虽然高尔夫R非常有趣，但我们很乐意用R32带来的锋利处理来获得一些东西。R32将它投入角落时所带来的信心水平是一件罕见的事情，前轮驱动动力转向一个角落，全轮驱动动力再次射击你是一种令人陶醉的感觉，我们很乐意体验新一代再次出现。我们甚至错过了那种足够僵硬的悬架，可以让你在长途驾驶中惹恼你，直到你把它扔进蜿蜒的道路的第一个弯道。
沃尔沃C30
对于不同风格的掀背车，我们也希望沃尔沃能够通过其自定义构建程序重新启动时尚的五缸掀背车，使其看起来如你所愿。的C30并没有关于是运动型的，它是关于风格，给予什么沃尔沃在市场上的高端现在在做什么，我们怀疑该汽车制造商真的可以去城里上了一个新的三门城市居民。
丰田MR2
现在世界上缺少的道路是经济实惠的后中置发动机，具有丰田级别的可靠性和运行成本。虽然由于中置发动机的汽车设计和制造往往复杂而且价格昂贵，但似乎不太可能，而且丰田即将以Supra的形式推出第二款跑车。如果MR2确实回来了，它很可能是全电动的，但我们仍然没有屏住呼吸。
本田元素
本田元素是一个奇妙的古怪车辆，忽略了SUV的运动部分，并专注于作为一辆多功能车。这个四四方方的小搬运工的每一侧都有中央开门，没有支柱打断宽阔的开口，还有一个真正平坦的地板，如果你需要，你甚至可以把它拖出来。我们真正想念的是Element如何针对那些实际上让他们的鞋子和狗爪子变得泥泞的户外人，而不仅仅是将户外探险图像用于广告目的。
道奇V蛇
它不仅仅是我们想念的经济实惠的不折不扣的跑车。虽然Corvette的跑车部分很好地覆盖了美国的粗野车，但是明显精确的V10动力V蛇的结束在汽车领域留下了一个大洞。关于其复活的谣言已经在流传，但这似乎是一厢情愿的想法，而且目前的涡轮机气氛和电动机的帮助也不太可能。
雪佛兰SS
雪佛兰SS在纸上看起来是成年爱好者的绝佳赢家。运动型行政轿车外观，四门家庭友好车身，六速手动变速箱和荣耀的415马力6.2升V8发动机罩下引擎盖，快乐地咆哮和咆哮。它甚至可以在5秒内完成急剧的操作并以60英里/小时的速度行驶。问题是SS只装满了奢侈品和价值5万美元的价格标签，而道奇挑战者的价格低于30,000美元。目前，雪佛兰Impala的价格合理，但是具有305马力的V6作为高功率选项。我们非常希望雪佛兰能够在SS上再次获得一次破解，但看起来很高兴，因为Impala已经在新的交叉世界秩序中挣扎。
马自达RX-7
在RX-7于2002年消失后，我们确实拥有了RX-8，但RX-8从未辜负旋转式发动机汽车的传奇。问题在于马自达现在正在考虑一个经过仔细考虑的阵容，因此在不久的将来新型旋转跑车的机会非常渺茫。然而，马自达显然已经在背景中研究旋转发动机，如果不出意外的话，它将保持梦想的存在。与此同时，市场上出现了一个巨大的三角形孔，革命性概念的新技术可以完美契合。
日产西尔维亚
日产目前正在以其跨界车而受欢迎，而370Z和GTR则不光彩。我们认为日产需要的是具有严谨传统和街头信誉的入门级性能车，以弥合与跑车的差距。对于这项工作，只有一个铭牌适合该法案，这是一个新的Silvia平台，复活了北美的240SX名称。
我们甚至为日产提供了一个功能概念，以确保Silvia传奇中的新篇章，并且可以选择电子锁定差速器后部差异来发挥其漂移的传统。当然，会有一些事故发生汽车和咖啡事件，不可避免的病毒式YouTube视频，有人将一个人倒在墙上，澳大利亚的一个禁令是太有趣了，甚至可能还有一些来自国家公路的搜索问题美国交通安全管理局。但是，最重要的是，日产在发烧友中的声誉将会达到顶峰。他们甚至可以在后备箱的工具箱中提供一点钻孔和一捆扎带。
三菱Lancer Evolution
三菱汽车在经历了一连串的麻烦后面临着逐渐消失的危险，但它也是雷诺 - 日产 - 三菱联盟的一部分。这意味着那里有开发资金和人才来帮助做出重大声明，并再次用坏车全轮驱动，涡轮增压，拉力赛道路和碎石火箭赢回汽车爱好者的心。
这家汽车制造商也将进入竞争领域，其中最糟糕的可能是斯巴鲁WRX STI排名第二。我们也有一种偷偷摸摸的感觉斯巴鲁目前没有制造两厢版本，因为它想避免与热门舱口相比。