新前线的开始(双关语)。
这可能听起来很难相信，但目前的日产Frontier自2004年以来一直在销售。尽管沿途有各种更新，但卡车的基本功能仍保持不变，但它仍然是日产的畅销产品。也许其原因在于其简洁，理想的尺寸和整体坚固性。但所有美好的事物必须结束......并开始一个新的开始。
根据The Drive的说法，日产北美副总裁Fred DePerez证实，新Frontier的开发“正在进行中。”此外，我们“不会对它感到失望。”这个消息并不像令人非常惊讶的是，听到日产的某个人正式记录在案以证实我们长期以来的怀疑是很好的。
不幸的是，DePerez无法提供关于新Frontier什么时候到达的准确时间表，但很可能它会更快而不是更晚。目前还不知道这款新卡车是否会与下一代Navarro共享一个平台，后者在许多海外市场销售。Navarro的平台也是梅赛德斯 - 奔驰X-Class的基础。重生的福特Ranger和最近更新的丰田塔科马的到来只是两个原因。
美国中型卡车部门的复苏意味着需要投入资金，因为不是每个卡车买家都需要或想要一辆像泰坦或F-150这样的全尺寸卡车。“边境是我们卡车战略的关键组成部分，”DePerez强调说。
Frontier继续存在的另一个原因是业主最终升级为更昂贵的Titan或仅仅是为了保持日产客户。由于2018年的销售，日产也对Frontier感到自信。
去年，美国共售出79,646个Frontiers，比去年增加了7.1%。它也超越了Versa，Pathfinder，Maxima，Armada，Leaf和370Z。它甚至超过了新款泰坦的近30,000个单位。对于一辆15岁的卡车来说一点也不差。