当它落到它的顶部时(你知道它会)，马拉内罗的最新蜘蛛将看起来像这样。
您可以采取一些在汽车行业中可以采用的方法。例如，电动汽车将继续改进其范围。保时捷，另一方面，将继续赚钱交出拳头。当法拉利推出全新的中置发动机，八缸超级跑车时，敞篷版也不会落后。
自348以来的每次迭代都是这种情况，通过F355,360，F430,458和488。你可以打赌美元fritelle它会不顺新F8 Tributo设在日内瓦本周低头。
自然吸气式458 Italia和涡轮增压488 GTB的进一步发展，新款F8 Tributo将成为跃马品牌系列的核心。它包含了马拉内罗着名的3.9升双涡轮增压V8发动机的进一步发展，经过调校可提供与硬核488 Pista相同的711马力和568磅 - 英尺的扭矩。通过七速双离合变速器引入后轮，它将在2.9秒内升至62，最高时速为211英里/小时。而且你可以期待它能够像Pista 1：21.5一样快速地完成Fiorano测试赛道。
您还可以期待Spider版本(由X-Tomi Design和Nikita Aksyonov在顶部呈现)采用与自458 Spider以来法拉利在其每个V8超级跑车上使用的相同折叠式硬顶机制，将其转变为最好的 -两个世界的主张(并且在表现上只有轻微的回报)。
马拉内罗的赛道记录也让我们预见到F8 Spider可能会在今年秋天的法兰克福车展上鞠躬，并将获得相对于固定车顶版本的(相对)适度的溢价，我们将在日内瓦只在一对夫妇中徘徊从现在开始。