它很可能是历史上任何同类生产汽车中最强大的内燃机。
Koenigsegg 在日内瓦车展上展示了期待已久的Agera RS继任者，它肯定符合其破纪录的前任所设定的标准。以公司创始人兼首席执行官Christian von Koenigsegg的父亲Jesko von Koenigsegg的名字命名全新的Koenigsegg Jesko。
Jesko由重新设计的双涡轮增压V8发动机提供动力，在某些市场上，普通汽油可产生1,280马力，E85燃料可产生1,600马力。这使它成为有史以来最强大的Koenigsegg内燃机，并且很可能是历史上任何同类生产汽车中最强大的内燃机。峰值扭矩在5100转/分时为1,106磅 - 英尺。
V8发动机配备了新的180度平面曲轴，新的进气口，更大的带有空气喷射的涡轮增压器以及更精确的压力控制。它还采用世界上最轻的V8曲轴，重量仅为27.5磅，使Jesko能够以更高的效率生产更多动力，同时实现更高的8500转/分转速限制。
Koenigsegg在业内率先表示，该发动机经过重新设计，可在进气口安装一个翻转阀，并为每个气缸安装单独的压力传感器，以实现对每个气缸的实时，精确监控。
Jesko的强大动力通过内部设计的九速多离合变速器传递。Koenigsegg将其称为“光速传动”，它取消了传统的同步环，并允许驾驶员改变到最佳档位以加速，无论该档位与当前档位的关系如何。例如，光速传输将允许您以闪电般的速度直接从第7位切换到第4位，而无需等待同步。它重量只有198磅，设计紧凑，为先进的地板下空气动力学提供了更大的空间。
与其他Koenigseggs一样，Jesko采用单壳体底盘，比其前身长1.5英寸，高0.8英寸，可提供更宽敞的头部空间和腿部空间。细长的叉骨与公路车中使用的最大车轮轴承相结合，提供“极致的响应性和感觉。”Jesko还在前悬架上增加了一个主动阻尼器和一个新的主动式后轮转向系统，以提高响应性。积极的空气动力学套件还配备了一个巨大的后翼，以帮助Jesko以170英里/小时的速度提供超过2,200磅的下压力 - 比同样速度的Koenigsegg One：1增加30%，比Agera RS增加40%。
在其他地方，前分离器是有史以来为Koenigsegg设计的最深的分离器，具有扩大的，活跃的下肢襟翼，以最大化或释放下压力。甚至后翼镜也可提供44磅的下压力，同时将气流引导至车辆后部。Jesko采用新的可选碳纤维轮毂，这是其尺寸最轻，最强的生产轮，前部为20“x 9.5”，后部为21“x 12”。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎标配 - 这些是Agera RS在创造五项世界纪录时所佩戴的相同轮胎。
与过去的其他Koenigseggs一样，Jesko的轻质碳纤维车顶可以拆除，在几分钟内将轿跑车转变为跑车。内部奢华包括TFT触摸屏，USB输入，感应式手机充电，蓝牙连接，自动气候控制，带对比色缝合的皮革或alcantara装饰，数字警告系统，电动可调镜子，可调节踏板和转向，以及停车传感器。信息娱乐系统包括一个安装在方向盘上的五英寸数字仪表板和一个9英寸的中央显示屏。Jesko方向盘还有两个带触觉控制的小型触摸屏，可轻松访问电话，音频和车辆升降系统等功能。