去年夏天，圆石滩比赛的优雅之处在于，迈凯轮展示了P1的概念车。这家英国公司今天在日内瓦车展上正式发布之前，揭开了最终版本的面纱。
在设计McLaren P1 GTR规格时，沃金的工程师遵循一个简单的规则：该功能决定了形式。因此，所有区分P1道路的外观变化在空气动力学方面都是有效的。让我们从前端开始，前端是一组更具侵略性的刀片，高度降低了50毫米。前轮的“鸭子”碳也可以引导气流并增加支撑，而前轴则大大加宽(+ 80毫米)。标准车轮被轻量化的具有中央锁止功能的合金替代，并配备了倍耐力浮油。
背面装饰有最终固定的可调扰流板，比P1高10厘米。这里的一切都以黄色和绿色的制服呈现，这是对传奇的迈凯轮F1 GTR哈罗德赛车的致敬，在1995年勒芒24小时耐力赛中得到了展示。
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毫不奇怪，玩地图禁欲主义。碳纤维无处不在，小的矩形方向盘包含核心控制装置，我们注意到有单个桶形座椅。因此，P1 GTR就是这样一辆汽车，它一个人欣赏，没有洗礼的感觉!
稍加思索的历史，工程师专注于两种发动机，以达到象征性的1,000匹马的累积功率(+84 hp)。V8 biturbo 3.8发动机的功率为800马力，电动机200提供了缺失的齿na。
还进行了一次真正的狩猎。现在屋顶是全碳纤维的，聚碳酸酯的窗户，两个排气管是由钛和铬镍铁合金制成的。与道路P1相比，该组件的重量增加了约五十磅，这使GTR低于1350磅。