那个未来看起来很漂亮。
展示了所有迷人的车轮组，对于像起亚这样的主流汽车制造商而言，采取一些与众不同的时尚，不仅仅是在日内瓦车展上瞥了一眼。但这可能只是伎俩。
它被称为起亚的Imagine概念，旨在让人们一睹韩国汽车制造商的未来。它采用全电动四门/升降门乘用车的形式，尺寸适合C级(或美国用语中的“紧凑型”)。而就大众市场电动车而言，它看起来相当光滑我们的眼睛。
起亚的欧洲设计总监格雷戈里·纪尧姆说：“汽车设计就是抓住心脏，让它在更长的时间内更快地击败它。我们相信，由于这款车是电动的，因此绝对没有理由改变原因。”
为此，Guillaume和公司开始时一片干净。Niro和Soul 的电动版本基于围绕传统内燃机设计的平台，Imagine概念从头开始设计为EV，底盘安装在感应充电电池组中以优化内饰包装和重量分布。
“我们想象设计一款全电动汽车，它不仅能满足消费者对于行程，性能，充电网络和驾驶动力的担忧，而且当你看到它时也会让你感到鸡皮疙瘩，并且让你的头发留在脖子后面Guillaume补充说：“当你开车的时候站起来。”他和他的团队重新诠释了起亚标志性的虎鼻格栅作为照明的“面罩”，在一片透明丙烯酸树脂后面的水平LED前照灯狭缝周围延伸。下部前保险杠和侧翼上的“冲动波纹”即使在车辆静止不动时也能传达运动感。
一片玻璃从挡风玻璃延伸到屋顶，逐渐变成双泡，高肩线和狭窄的温室，营造出肌肉般的外观。转向信号集成在车身中，车身涂有六层铬和青铜，必须更加引人注目。该车采用超大型，风格化的22英寸合金，进一步强调其运动外观。内饰设计与外观设计一样具有前瞻性，在四个独立座椅周围设有21个独立的超薄超高分辨率显示屏，采用皮革和丝绸装饰。
浮动式中央控制台进一步增强了内部通风的感觉，劳斯莱斯/ 林肯式的反开门可以畅通无阻地进入，并且鼻子和玻璃后舱下的货舱可以吞下任何未来的概念性居住者想带上旅程。
我们不知道可能会有多长的旅程，以及它可能涵盖的速度。起亚没有在规格方面发布太多。但这只是告诉你汽车制造商对Inspire概念设计的重视程度超过其技术细节。