Targa爱好者，这是你的暗示。
继1月份在底特律首次亮相之后，新款丰田Supra在日内瓦首次亮相欧洲，获得了积极的反馈。虽然有些车型尚未完全以外观造型出售，但由于采用了赛道调校悬架和涡轮增压直列六缸发动机，所有人都对轿跑车的驾驶和性能能力感到兴奋。例如，新的交钥匙，仅限赛道的Supra GT4有望成为令人难以置信的体验。我们在瑞士展会上采访了Supra计划的首席测试车手Tada-san，并询问他仍然认为哪些领域需要进行一些改进。
“就像任何其他汽车制造商都在使用他们的跑车一样，例如保时捷，这款发动机会逐渐得到改进，但如果你只是在发动机上工作那么这会扭曲整车的平衡。所以我们还需要重新调整并升级其他部件，如车身刚度和悬架调校。“
当谈到潜在的体型衍生品时，如传说中的第四代Supra精神中的targa，Tada-san和他的团队显然需要做出许多必要的调整。谈到塔尔加顶级车，我们问Tada-san这是丰田在Supra预计的长寿命期间计划的事情(暗示：丰田86 /斯巴鲁BRZ已经存在了将近八年)。
“虽然我们收到了客户对开放式或targa顶部的要求，但我们决定使用双门轿跑车的原因是因为我们可以获得最高的刚性和最轻的重量。但是如果我们收到足够的targa版本请求，那么我们将提高(这个想法)，“Tada-san说。
为了记录，这位作家立刻举起了手。Tada-san笑了，点了点头，并注意到了。我们希望有更多的提升手。