即使没有人要求它。
在今年的日内瓦车展上，肯定不乏能够打破1000马力障碍的极其强大的电动车。Pininfarina将生产Battista作为意大利最强大的公路车提升，而Rimac将C_Two原型车带回展会，而西班牙车身制造商Hispano Suiza则以复古风格的Carmen 卷土重来。而现在帕加尼想加入全电动超级跑车行列。
公司创始人Horacio Pagani 在接受Top Gear采访时表示，该汽车制造商首款全电动超级跑车将在未来十年内推出。“我们未来的项目是2024年的全电动汽车，”他告诉该出版物。
虽然Pagani之前曾表示正在考虑使用电动超级跑车，但该汽车制造商的最新评论表明，该项目已获得批准 - 即使没有客户需求。“我们的客户或经销商都不想知道电动汽车。他们不想知道任何事情。他们不感兴趣。这对我们来说是一个巨大的挑战，因为没有人要求它。”
与使用Rimac采购的120千瓦时电池组为每个轴上的四个电动机供电的Pininfarina Battista不同，Pagani目前还没有与其他公司供应电池组或电动机的技术共享合作伙伴关系。“目前我们是该项目的唯一所有者.Pagani不是一个集团，该公司仍然是96%的家族所有。该品牌可以自由决定它可以合作的合作伙伴。目前，一切都在内部。 ”
根据该报告，帕加尼已经进入电动汽车项目两年。仅基于现有锂离子技术的电池开发预计将耗资约2000万欧元(2200万美元)，因此对于像帕加尼这样的小批量制造商而言，这是一个雄心勃勃的项目。如果Pagani与Rimac合作，我们也不会感到惊讶，Rimac已经成为电动超级跑车发展的领导者之一。
帕加尼补充说，减肥将是需要克服的最大障碍之一。“新的Rimac C_Two很漂亮，令人印象深刻，但它太沉重了，”他说，“凯龙星是如此惊人，但非常沉重。我们的Huayra更轻，可以拉更多横向G.真正的挑战是让[EV]成为轻量级汽车。这是Pagani客户想要的。轻巧，美观，可以看到有许多细节的汽车。“另一个挑战是缺乏噪音，因为电动汽车无法复制Pagani的AMG来源V12的刺耳声音。然而，帕加尼显然有一个解决方案。“我们正在努力，而且我们非常自信”，公司老板取笑。
在帕加尼的电动超级跑车到来之前，将有一款全新的超级跑车取代Huayra。根据Top Gear的说法，它将在2021年与AMG合作开发一款全新的双涡轮增压V12发动机，尽管V12动力的S-Class 正在停产。“梅赛德斯正在停止标准V12生产，但Pagani的定制V12与此无关。它们将继续，”帕加尼告诉该出版物。