仍然忍受的心爱和耐磨的SUV。
20世纪90年代是汽车行业的过渡阶段，标准安全设备得到了显着改善。然而，诸如防抱死制动和牵引力控制之类的技术并不太复杂，因此可以保持相对无故障。这也是满足排放法规要求的技术开始真正赶上并且发动机可以再次正常呼吸的时候。与此同时，燃料相对便宜，因此拥有大型发动机的重型车辆足够经济，人们可以舒适地驾驶它们。
最重要的是，90年代是全尺寸SUV在郊区作为家庭搬运工真正起飞并在衰退前的00年达到顶峰的十年。从那以后，我们看到了跨界SUV的崛起，但那是另一篇文章。我们在这里所关注的是90年代真正的SUV，车身框架越野能机器作为工作车辆和休闲家用车而备受青睐。这些是耐磨的，可靠的，有能力的，难以杀死的。
1990-2016路虎卫士
防御者从来都不是郊区的巡航车辆，因为它在内部和外面都是实用的。如果一方是英国人而另一方是美国人，那么与吉普牧马人的比较往往会引起激烈争论。后卫真的是一辆卡车和一辆工作车，而牧马人则是关于休闲和生活方式的，所以除了他们的越野证书之外，实际上并没有太多可比性。
Old Defender在美国很少见，但这不是他们昂贵的唯一原因。他们将在殴打后挨打并继续回来。如果下一代的情况如此，我们很快就会发现。
1990-2008丰田兰德酷路泽
谈到丰田SUV，J80就是爸爸。它在极端条件下的可靠性声誉使得Land Cruiser与Hilux一起被地球上最不稳定和最偏远地区的援助工作者以及世界上最卑鄙的激进组织使用。J80是现代汽车时代的一个过度建造的奇迹，拥有和喜爱的每个人从暴君军阀的坚固性到郊区妈妈的大小，舒适和方便的杯架。
1990-2018梅赛德斯 - 奔驰G级
1990年的G-Wagen是重要的修订，而不是新一代。这是一种设计的演变，在1979年作为军用车辆的民用版本生效，直到2018年，这意味着它坚固耐用，经过验证，在底盘和内饰升级之前已经有11年的时间了。增加了防抱死制动系统，全时四轮驱动和三个电子锁定差速器。G-Wagen被富人所喜爱作为身份的象征，但是那些需要能够在最恶劣的气候条件下继续前进的人才会认真对待。
1991-2002五十铃Trooper
在第二代步兵得到了彻底的重新设计，以及消费者报告告诉世界，它有一个倾向转弯时要避开路上的对象翻身。五十铃起诉，你可以在那个问题上做出自己的想法，但是Trooper忍受了。配备任何3升发动机的风格，Trooper将让你看起来像上个世纪的军火商，但也永远运行。如果你想获得真正的批准，澳大利亚内陆地区是一个农民可以分解的大而恶劣的环境，而且Trooper被重新安置为Holden Jackaroo和Monterey将被淘汰。
1991-1999三菱帕杰罗/蒙特罗
还记得三菱制造出令人敬畏的汽车吗?回到白天，他们制作了成龙喜欢在他的电影中炫耀的那种令人兴奋的车辆，其中包括帕杰罗。它甚至还拥有赛车血统和越野排骨，是一款舒适，可靠且价格合理的家用车。这很简单，所以首先出现的问题并不是很多，但对于三菱在90年代踢屁股的达喀尔拉力赛而言，它也足够可靠。
1991-2006悍马H1
军用HMMWV的民用版本，被亲切地称为Humvee，带有用于增加有效载荷能力的板块，悬架中更柔软的弹簧以及更舒适的内部空间。或者，据我们的一位朋友说，他在服务期间在Humvees度过了一段时光。他们在战区依靠军队，所以你不再看到他们的原因不是因为他们在商场停车场撞到路边时都崩溃了。
1992-1999雪佛兰郊区
1992年，Suburban 进入了第八代 GMT400平台，配备5.7升小型车或7.4升大型车。还有一个6.5升涡轮增压柴油块，但任何选择都足以满足大多数用途。90年代Suburban是一个史诗般的家庭或拖车搬运工和特勤局的首选车辆 - 虽然黑色郊区车实际上并不是来自放置Ray Bans或Oakleys的工厂。
1995-2003福特探索者
第二代资源管理器于1995年出现，改进了底盘，以帮助其在路上行驶，尽管1996年Firestone轮胎以更高的速度下降，但仍然存在。发动机选项包括经过试验和测试的4.0升配置的欧洲科隆V6发动机，或者同样可靠的全美国Windsor 5.0升V8发动机。宽敞舒适的可靠性配方是探索者仍然可以选择直观可靠的SUV的原因。
1996-2002丰田4Runner
第二代4Runner从1990年到1995年，但你真正想要的是第三代。它并不快，或者跟后代一样强大，但是使用3.4升V6发动机而不是四缸发动机，它可能只是走出自己的方式。你拥有的是一款价格低廉，实用且无可靠的SUV。
1996-2006吉普牧马人
YJ一代牧马人始于1986年并一直运行到1995年，虽然有些人声称它一直运行到1996年，但我们从未见过一个拥有1996年冠军的YJ。YJ的4.0升发动机与瑞士手表一样可靠，但直到1994年克莱斯勒才开始关注液压抛出轴承并实际上给它一个合适的外部主/从气缸离合器。TJ改进了AMC直列六缸发动机的配方，采用坚固的车轴和简单而坚固的变速箱，同时增加了线圈弹簧悬架，这意味着对于那一代唯一真正的危险是牧马人的维护和生锈都很差。
1997-2002斯巴鲁森林人
在其长寿命期间，Forester已经证明您可以在一个包装中同时拥有全时驱动系统和坚固的可靠性。第一代开始采用计算机控制的，连续可变的多板式换档离合器，使Forester能够检测前轮和后轮之间的速度差异，并补偿牵引力的损失。使用一套合适的轮胎，无论是安装了自动变速器还是手动变速器，第一代轮胎在光滑的条件下仍然是强大的。