据报道，法拉利目前正在开发的用于入门级车型的低排量混合动力V-6发动机可以使轮胎剥离700多马力。
2018年，法拉利前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内证实，该汽车制造商正在开发混合动力系统，据报道该车将成为该品牌的新型涡轮增压V-6。据报道，5月份发布的一款车型据称，法拉利V-6据称来自阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio运动轿车中使用的2.9升双涡轮增压V-6 。据报道，马拉内罗选择在公司最重要的一些市场(如中国)以3,000 cc排放税的名义保留2.9升排水量。
据说仅燃烧发动机的性能潜力就达到了610马力和443磅 - 英尺的扭矩，或者比阿尔法高出105马力，但没有额外的扭矩。据报道，法拉利将用电动机增加这款V-6发动机，据说将发动机提升至723马力，扭矩接近800磅 - 英尺，但据称电动机的主要作用是填补扭矩空隙。在涡轮增压器阀芯之前打开。
据称该发动机的使用包括即将上市的法拉利跑车，传闻将重振“Dino”铭牌，或即将推出的“Purosangue”跨界车。目前法拉利首席执行官Louis Camilleri在2018年正式否认了这款V-6出现在名为“Dino”的车型中的任何可能性，尽管这并不算V-6在这款车型中使用，据报道可以称之为486。
法拉利营销副总裁Enrico Galliera今年早些时候证实，该公司计划在2019年推出五款新车型，其中一款是F8 Tributo超级跑车，而且其中没有一款是Purosangue的跨界车型。如果汽车预测V-6将于5月份公布是正确的，那么那个月也许是期待其中一款新车型(跑车或三款大型旅行车之一)打破保险的好时机太。