调音师和漂流者也可以申请。
还记得日本汽车制造商总是有一辆跑车出售吗?今天，有马自达MX-5 Miata，丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎，重生的丰田Supra和日产370Z。日产GT-R并不是完全可以承受的，老实说。但是在20世纪90年代，这些日本品牌经常在各自的阵容中提供不止一辆跑车。这是在交叉接管之前。
这些现在经典的车型不仅成为了90年代的孩子们的收藏家汽车，也成为那些想要价格实惠且驾驶乐趣的人。如果你进入整个调整的事情，那么你来对了地方。我们最喜欢的90年代日本跑车之一是日产240SX。
首次推出于1989年，240SX是一款前置发动机，后轮驱动的双门，用于整个十年的生产运行。然而，第一代车型有一个掀背车和敞篷车。当240SX在88年末上市时，它由自然吸气的2.4升四缸发动机提供动力，140马力和152磅 - 英尺的扭矩，通过五速手动或四个动力导向后轮。速度自动。
当它在91年被改装时，发动机进行了更新，现在额定功率为155马力和160磅 - 英尺。日产还提供运动套件，包括限滑差速器，四轮转向和ABS制动器。尽管240SX仅重约2,700磅，但许多人觉得它功率不足，因此它对调谐器的影响很大。甚至漂流者也立即注意到了轿跑车的潜力。简而言之，第一代240SX几乎是完美的，除了缺乏动力。
日产于1994年中期推出第二代240SX作为'95型号。舱门和敞篷车的车身风格都消失了，只留下了轿跑车。轴距也拉伸了几英寸，轨道宽度增加了，但长度实际上比之前更短。虽然新车型的整备质量增加了大约80磅，但是相同的发动机仍然保持不变。日产工程师也加强了底盘。
至于造型，弹出式大灯被拆除并用固定装置替换。买家仍然可以利用ABS和限滑差价。在1999年停产之前，第二代240SX进行了整容，主要局限于一些美学变化。但是这些变化足以让粉丝在整容之前和之后区分它们，如“Zenki”和“Kouki”。
本周的Craigslist发现是1997年的日产240SX，意味着它的后整容，或者Kouki。售价18,000美元，位于旧金山地区的卖家声称发动机是“未开发的骨料，引擎盖下的所有东西都是原装的。”内饰也应该处于“薄荷状态”。总里程：66,000英里。不错。这款'97 240SX还配备了大量正宗的日本国内市场(JDM)零件，包括前后保险杠，前格栅，后扰流板，转向灯，甚至雾灯。
据报道，有一些凹痕对乘客侧挡泥板造成轻微损坏，但框架不受影响。卖方甚至还包括一个未上漆的OEM挡泥板。还有一些其他值得注意的修改使得这款240SX成为市场上任何人的绝佳选择。哦，如果你真的认真对待它的下一个所有者，卖家明确指出只有手头的现金允许试驾。只有严肃的买家。