道奇试图遏制经销商加价。这有点成功。
2015年最热门的汽车之一是道奇Challenger SRT Hellcat。其建议零售价为59,995美元。从字面上看，由于经销商加价，没有人支付这笔费用，这通常会使最终价格增加数千。当街头合法的拖拉机恶魔在2017年进入市场时，道奇通过提出经销商必须遵守的一系列条件，做出了高尚的努力来遏制这些加价。还设立了恶魔礼宾热线，以便在买家和经销商之间提供直接沟通。不幸的是，这些努力没有完全按计划进行，但确实有所作为。
我们邀请道奇前任负责人蒂姆·昆斯基斯(Tim Kuniskis)领导Hellcat和恶魔的开发以及他在任职期间(他现在是阿尔法罗密欧的全球老板)他们各自的市场发布会，了解这些经历以及所学到的经验教训。
关于完全预防恶魔标记，Kuniskis承认“我们尝试但它没有用。”但是，他也说这些努力取得了积极成果。
“我们分析了Hellcat的推出与恶魔的推出，”他解释道，“在贴纸上购买恶魔的人数比在Hellcat上能够做的多两倍。”虽然这是一个很大的进步对于消费者来说，Kuniskis承认“没有办法完全消除加价”。
事实上，相当多的恶魔买家支付了84,995美元的建议零售价令人印象深刻，因为产量仅限于3,300例。
有些人试图以超过他们最初支付的价格出售他们的恶魔建造位置的情况。一些道奇经销商甚至设法通过在eBay上使用中介来拍卖购买其中一个恶魔分配的权利来找到漏洞。但正如Kuniskis所说，遗憾的是，没有办法完全避免将来发生类似这样的事情。鉴于许多恶魔买家没有多付钱，证明汽车制造商可以做的事情至少可以减少那些疯狂的加价。