很少有赛车像保时捷917一样具有标志性和受人喜爱，保时捷917在赛车运动中占据主导地位，为保时捷带来了第一次全面的勒芒胜利。它在1969年首次获胜，这是它首次亮相的一年。为917年后期开发的涡轮增压技术甚至改装成原始的911 Turbo公路车。
现在，保时捷将于1969年3月12日在日内瓦车展上庆祝917首次亮相50周年，其中包括一系列经过修复的917款以及一款非常非常特别的概念车。
符合917概念研究，完成与前917年相同的红色和白色萨尔茨堡制服，以赢得勒芒。保时捷邀请了一个由设计师和工程师组成的小团队来设想现代917的样子，这是令人惊叹的结果。
在这项研究中，对今天的918也有一些明确的点头，尽管如果你想知道这是否意味着另一款顶级勒芒赛车正在投入使用，保时捷在展会上的发布中明确表示这是只是一个概念。
我们仍然必须等待，看看公司最终有任何设置为界面的世界耐力锦标赛的新的“超级汽车”规范利益取代了目前顶级LMP1类。不过，我喜欢它，因为我喜欢在勒芒看到快速的保时捷比赛。
保时捷
917-001，来自今年斯图加特的Retro Classics活动。
如果你发现自己在斯图加特，你肯定想看看展示赛车遗产的展览。除了这款华丽的新概念车外还有其他10款经过修复的917款。它包括有史以来第一款917制造的底盘917-001，它使用原始文件，历史照片，材料分析，证明哪些部件是汽车的原始部件，以及帮助重建什么来进行3D建模，经过精心修复，恢复到原始状态。不再存在了。
在最初的比赛中，共有25辆917赛车参赛，为第4组比赛的917赛车提供了认证，而传奇的保时捷设计师Hans Mezger则担任917的首席设计师。917-001是第一批制造的12款平板式直升机，并于1969年在日内瓦车展上首次亮相，并采用白色油漆工作，并带有几个绿色调。
保时捷
917-001的恢复正在进行中。
它经历了一系列新的油漆工作，甚至在其生命周期中作为测试和展示模型改装成短尾车，但对于这个展览，它已经恢复到其原始的1969规格。
该展览包括917辆赛车纪念品和汽车技术展品，将于今年5月14日至9月15日举行。