到2030年，大众集团至少有40%的车辆将完全发电。
大众汽车集团对即将到来的电动车猛攻计划有很大的计划，这已经不是什么秘密了。最初的目标是到2030年在其众多品牌中推出多达50辆新型全电动汽车，包括大众汽车，奥迪和保时捷，作为2017年“路线图E”计划的一部分。
如果那还没有雄心勃勃，目标已经扩大。大众汽车表示，它计划在未来十年内推出“近70款新电动车型”。因此，预计未来十年集团电动平台上的车辆数量将从1500万辆增加到2200万辆，包括该集团“至少40%”的车队。这一新目标是到2050年使大众集团“从车队到生产再到管理”的所有领域实现二氧化碳中性的努力的一部分。到2025年，大众还致力于与2015年相比，在整个生命周期内，其车辆的二氧化碳排放量减少了30%，而到2023年，该公司在电气化方面的总投资将超过300亿欧元(330亿美元)。
大众集团的前两款主流电动车将进入生产阶段，将是奥迪e-tron和保时捷泰康。大众汽车表示已经收到两款车型的预定。奥迪e-tron和保时捷Taycan之后将推出基于大众专用MEB电动平台的全新电动车型号，最大行驶里程将达到340英里，包括大众汽车ID舱口，Crozz和Buzz的生产版本。在日内瓦首次亮相的Volkswagen ID Buggy概念车也将于2021年投入生产。
该汽车制造商还表示正在考虑建立合作伙伴关系，以“实现MEB最广泛的传播。”在日内瓦，大众宣布与位于亚琛的e.GO Mobile AG 合作。该汽车制造商还与福特合作建造中型皮卡和面包车。此外，大众汽车宣布将通过这些2020年100安装沿着欧洲的主要道路和高速公路400快速充电站将设在德国，这意味着将有一个站每天74英里。