Q30和QX30的生产也将于今年在英国结束。
上个月，一份报告称，由于销售不佳，日产的豪华部门英菲尼迪计划退出欧洲市场。当时，公司发言人告诉我们报告中“没有真相”，“欧洲仍然是英菲尼迪的重要地区。”然而，事实证明这些谣言是正确的，因为英菲尼迪正式宣布了一项重组计划，其中包括2020年初退出西欧。
作为该计划的一部分，英菲尼迪将把重点转移到北美和中国最大的增长市场，同时继续在东欧，中东和亚洲的小型业务“继续增长”。
英菲尼迪还将取消其位于英国桑德兰的制造工厂生产的Q30和QX30交叉车。这两种型号的生产将在2019年中期结束，英菲尼迪宣布工厂管理将“与员工及其代表讨论对工厂的任何影响”。
该汽车制造商还承诺为任何受西欧退出影响的员工寻找其他机会。一旦流程完成，英菲尼迪将关闭该地区的所有特许经营协议，“提供必要的支持和服务，以确保顺利过渡。”
展望未来，所有新款英菲尼迪汽车将于2021年上市，所有汽车制造商的柴油产品将停产。该公司将更加关注其在北美的SUV阵容，在未来五年内为中国带来五辆新车，并“致力于提高销售和剩余价值的质量，并与日产汽车公司实现更多协同效应。”英菲尼迪希望这些变化将使其“成为高端市场中的顶级挑战者品牌”。
可悲的是，英菲尼迪退出欧洲并不会让人感到意外。奢侈品部门于2008年在欧洲推出，与其更为成熟的德国奢侈品竞争对手展开竞争，但销量一直在稳步下滑。根据Carsalesbase发布的数据，2016年英菲尼迪在欧洲销售了13,775辆，但这一数字在2017年下降至12,571，在2018年下降至6,250。