特斯拉将于周四晚上向公众推出其第五款量产车Y型车。这家汽车制造商已经对即将上市的汽车进行了一段时间的嘲笑，建立了对美国汽车平台的电气化版本的预期，这种平台对于跨界SUV的需求永无止境。等待将很快结束，所以现在是时候回顾我们在明天发布之前所知道的事情，特斯拉将在加利福尼亚时间晚上8点在其网站上直播。
设计和规格
Y型的实际设计仍在进行中; 然而，根据特斯拉发布的预告片，我们可以合理地假设汽车制造商将继续使用目前在其范围内使用的相同设计语言。
特斯拉的最新产品将与Model 3在同一平台上构建，并将与汽车共享约75%的组件。但这并不意味着他们将成为同一个人。例如，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)早就证实，Y型车型不会出现X型问题缠绕的猎鹰翼门。
模型Y将填充模型3和模型X之间的空间 - 一个从两辆车的错误中学习的小型CUV。马斯克说，期望一辆车比3型车的空间大10%，而由于空气动力学性能下降，车辆的行驶里程略小。
定价和生产
有兴趣购买Y型的买家将支付比他们购买Model 3更高的溢价。推特上提到的Musk预计定价比Model 3高出约10%，可能是因为增加了尺寸和CUV税作为整个。初步数字指出40,000美元是标准范围车型的目标。
作为SUV的Y型比型号3大约10%，因此相同电池的成本将增加约10%并且范围略小
值得注意的是，还没有关于Y型的范围变体的正式公告，只有一个说明它会比Model 3稍微小一点，它有三种不同的电池装饰可供今天在美国购买。可能，特斯拉将开始生产具有标准长距离装饰和优质内饰的Y型，类似于它引入模型3以对抗S曲线的生产。
将建造Y型的地方还在空中。在特斯拉上一季度第四季度财报电话会议上，马斯克提到特斯拉正在考虑将内华达州斯帕克斯的Gigafactory 1作为Y型车的基地，这是一个奇怪的决定，因为CUV与弗里蒙特组装的模型3共享如此多的组件，加利福尼亚。特斯拉还在考虑在上海Gigafactory建造一个世界市场版本，尽管该设施尚未完工。
Y型的生产预计将于2019年底开始，预计到2020年12月将达到满量。
需求和模型3
在特斯拉第四季度财报电话会议期间，首席执行官埃隆马斯克表示，他预计Y型车的需求量比模型3高出至少50%。他后来继续表示全球对Model 3的需求徘徊在500,000台左右每年，强劲的经济可能会使这个数字每年增加到70万到80万之间。
如果需求从模型3转向模型Y，最终结果可能是模型3涌入二手市场。在经济稳定允许的情况下，这种转变可能至少在12至18个月内不会发生。