优步已经解决了加利福尼亚州和马萨诸塞州司机的诉讼，他们希望乘车公司将其视为员工，而非自由承包商。据“纽约时报”报道，优步同意向司机支付2000万美元，但没有改变他们的身份。随着公司进行首次公开募股(IPO)，该协议将带动Uber的一些热度。
作为和解协议的一部分，优步表示，它也将改变其驱逐司机服务的方式。它发布了一项新政策，旨在使规则更加透明，并表示将制定申诉程序，以及教授司机如何提供更好的游乐设施的课程。
优步因其将司机视为自由职业者而非雇员的政策而受到批评。这让优步避免支付福利，这节省了公司的资金(尽管优步仍然未能在2018年盈利)。优步表示，这款车型更适合驾驶者，声称大多数驾驶员偶尔只能作为侧面演出。但对于那些依靠优步获得大部分收入的司机来说，这可能是一种负担。
优步发言人告诉 纽约时报，该公司对和解表示满意，并表示优步将“继续努力提高独立工作的质量，安全性和尊严。” 司机的律师称和解协议“实质性”，并表示原告将为优步推出的每英里约37美分。
该诉讼是在2013年提起的。优步在2016年提出了一项和解协议，为首席财务官提供了8400万美元，并在首次公开募股后支付了高达1600万美元的额外费用。联邦法官抛弃了这一解决方案，他说这对司机不公平。
优步和其他乘车公司面临来自司机的多起诉讼，但大多数都面临着法律挑战。话虽这么说，未来这些公司可能会面临来自监管机构的更多审查。纽约市已经通过了一项法律，规定了乘坐车辆驾驶员的最低工资标准以及乘坐车辆的一年期上限。优步正在与后者作战。