当时，它甚至比911 Carrera 3.8 RSR还要快。
968可以说是保时捷生产的最被低估的汽车之一。在924的生命周期结束时，作为保时捷的入门级跑车在Boxster取代它之前推出，968由3.0升四缸发动机提供动力，产生236马力。
对于一些人来说，这还不够，所以保时捷推出了一款数量有限的高规格Turbo S车型，可与日产和马自达等车型竞争。只有14或15个，这使得今天很难找到。幸运的是，他们中的一个正在寻找新的所有者，并且目前在德国于2011年初出售。
为了从968中获取更多动力，保时捷赛车部门将994 Turbo S发动机的头部和涡轮增压器添加到968的3.0升动力总成中。因此，定制发动机产生305马力和368磅 - 英尺的扭矩。
除了发动机升级之外，这款跑车还获得了一些外观修改，暗示其性能得到改善，包括发动机罩上的双NACA导管，大型后扰流板和三件式Speedline车轮。悬架也降低了0.7英寸，保时捷设法使968 Turbo S比其标准兄弟重45磅。当时，这些改装使968 Turbo S比911 Carrera 3.8 RSR更快。
这款特别推出的968 Turbo S是1994款车型的三四款车型之一。它仍然有原始的白色漆面和黑色皮革内饰，时钟28,354英里，这是它的年龄低。没有要价已被列出，但考虑到汽车的稀有性，不要指望它便宜。