丰田的Gazoo Racing项目负责人和GR Supra的首席工程师Tetsuya Tada宣布，除了“技术上的重大突破”之外，其计划中的“三兄弟”阵容中不会有跑车。
“我相信大多数人都期待着'三兄弟'中最小的'，而当人们说最小的时候，他们认为这是最实惠的，”Tada告诉Evo。“但实际上，推出紧凑型小型跑车非常困难。”
“在实际市场上，现在有很多二手GT86相当紧凑，所以为了与这些二手车竞争，很难想出更小的版本。”
Tada的声明暗示制造比86 更小，更便宜的跑车对丰田来说是一个挑战，更不用说这样的车必须与使用过的86车竞争，更不用说车型的所谓继任者了。除此之外，成本和尺寸之间的冲突不能被解释为提取丰田下一辆跑车的任何有意义的东西。关于这辆车成本的犹豫不决可能表明它是硬核，中置发动机MR2回归的机会，虽然Tada缺乏对小型车型的承诺可能暗示两加二的Celica也会出现。
从历史上看，MR2从来就不是一个强大的销售商，因为它总是在竞争激烈的跑车市场上销售，其缺乏实用性和略高的价格点使得它对许多买家来说是一个艰难的卖点。相比之下，Celica享有成功的销售，但在其生命的尽头，更多的是朝着经济型轿跑车的方向滑落 - 今天几乎已经灭绝的部分 - 而不是跑车。在过时的Celica和从未成为主流的MR2(丰田工程师想要带回的两款车型)之间，如果想要重振其中一个经典铭牌而不是想出一个新车型，那么丰田就有一个艰难的决定。