菲亚特基于Miata的Spider的竞争版配备300马力和砾石套件。
在菲亚特124蜘蛛可能不会像“超级”跑车其他一些意大利跑车，但它的运动特性没有预紧。事实上，阿巴特表现品牌甚至产生反弹的版本，以及汽车制造商刚刚更新它的旺季提前。
被称为Abarth 124拉力赛的比赛车型基于公路版本(其本身基于马自达MX-5 Miata)，但升级为FIA的生产衍生R-GT规则。为此，标准发动机被1.8升涡轮增压发动机取代，产生296马力 - 几乎是展厅库存的两倍。
经过广泛的测试和实际比赛后，Abarth团队重新调整了发动机，以获得更加线性的扭矩曲线和更低端的响应。它还重新设计了可调节锁定差速器以获得更好的牵引力，变速箱可实现更平稳的换档，以及悬架设置，可在拉力赛车必须承载的各种表面上提供更大的灵活性。
菲亚特的性能部门还开发了一种新的砾石套件，在较小的15英寸轮圈(而不是通常的18秒)上将行车高度提高了40毫米(约一英寸半) - 在松散的东西上更好地计时泡沫阶段时间。
“目标，”Abarth在修改后的拉力赛蜘蛛发布会上说，“是为了给客户提供性能更好的赛车，这种赛车更容易调整，同时更容易驾驶，非常适合专业和绅士驾驶者，在蜘蛛中寻求典型的后轮驱动汽车在集会中的漂移乐趣，除了表现最好。“
去年，Abarth 124蜘蛛拉力赛在FIA R-GT杯中占据了主导地位，除了一轮外，其他所有领奖台都锁定了领奖台。在八辆菲亚特赛车场上，三辆保时捷997 GT3在捷克赛道中获得了一个单独的第三名。