有一种比使用垃圾填埋场更好的方法。
在某些时候，所有电池都没电了。对于电动汽车的动力源锂离子电池来说，这也不例外。每当最终发生时，车主只会买一辆新车，但是如何处理废旧电池?把它们扔进一些垃圾填埋场不是答案。奥迪已宣布计划回收废旧锂离子电池，以便在德国Ingolstadt工厂重新用于叉车和牵引车等工厂车辆。
这只是汽车制造商正在试验耗尽电池的各种回收方法的一种方式，其中还包括在太阳能屋顶上的使用。奥迪的工厂车辆到目前为止一直由铅酸电池供电，也需要定期充电，就像公路车一样。
旧的铅酸电池重达2吨，需要几个小时的充电时间。相比之下，锂离子电池组可以在常规停机期间直接在车辆停放的地方充电，例如在换档期间。显然，这些新/旧电池和充电方法更安全，更节省空间。
“每个锂离子电池代表着高能耗和宝贵资源，必须以最佳方式使用，”奥迪生产和物流董事会成员彼得·科斯勒说道，“对我们来说，可持续发展的电动汽车战略还包括：能源载体的明智的第二用途概念。“
如果您想知道，奥迪确认这些锂离子电池组剩余的能量足以用于工厂运输车辆。例如，新款e-tron SUV的电池由36个独立的电池模块组成，安装在车轴之间的乘客舱下方。取出电池后，专家会检查每个模块，以确定它是否仍然可用。
假设它是，他们然后在每个新的电池托盘中安装24个模块，这是一种相对便宜且快速的方式来延长电池寿命。在全球16个生产基地转换其工厂车队将为奥迪节省数百万美元。它的故乡因戈尔施塔特工厂才刚刚开始。