布加迪计划推出的最大豪华车型的新细节 - 被推测为“皇家” - 已经浮出水面，这表明布加迪汽车设计理念的范式转变。
布加迪总裁Stephan Winkelmann最近证实，该汽车制造商正在制定一款电动汽车(EV)，该汽车将比其异国情调的Chiron超级跑车更常规地驾驶，并且它不会是交叉车型或SUV。温克尔曼在接受采访时声称，它肯定会采用更传统的车身风格，并且不会像最近的布加迪车型那样优先考虑最高速度。
“在布加迪的未来，最高速度不再起主导作用，”Winkelmann告诉Car。“从现在开始，我们将重点关注终极整体车辆动力学，轻量化和现代可持续奢华。”
这款车被称为电动豪华轿车，据说使用加长版保时捷J1(或PPE)架构，这是保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT的基础。虽然这两款基于J1的车型都是轿车，但它们更大的假想布加迪衍生车可能会有不同的车身风格，只要它不是SUV车身，布加迪发言人向The Drive证实了这一点。
尽管最高速度不再是布加迪的优先考虑，但性能仍将如此，因为据报道该项目使用的是三马达全轮驱动系统，其功率为870马力。与Chiron一样，据报道，它大量使用碳纤维等特殊材料，减少整备质量，提高效率，性能和操控性。
据报道，布加迪希望电力来自固态电池，也称为固态电解质电池。实验室测试表明，与目前的锂离子或锂聚合物电池相比，固态电池具有更好的能量密度，更轻的重量，更快的充电和更少的降解，但主要的电池供应商对这项技术的商业化速度持怀疑态度持怀疑态度。将固态电池扩展到电动汽车尺寸的问题意味着即将使用该技术是不现实的 - 特斯拉的供应商Pansonic预测，在我们将它们用于汽车之前至少需要十年时间。
据报道，布加迪计划使该模型具备SAE 4级自主权，尽管如前所述The Drive，SAE的系统存在缺陷，并将自动化和自治的独特概念混为一谈。
据报道，Winkelmann尚未申请布加迪监管的大众汽车集团董事会批准继续Royale的开发，如果获得批准，据称至少需要四年时间才能实现。如果董事会确实给予Winkelmann批准，那么这辆车预计将在2023年或之后到达，报价约为794,000美元。
布加迪发言人向The Drive澄清说，尽管上述索赔详尽，但这辆车仍然是假设的，这个项目尚未开展。如果它确实继续下去，发言人暗示布加迪不会寻求跟随市场对交叉和SUV的趋势，而是试图引领一个新的趋势。
但在此电动车型到货之前，据报道布加迪计划至少进一步改造凯龙星。看看最近1800万美元的La Voiture Noire一次性或去年的Chiron派生的Divo，以布加迪的即将到来的特殊Chirons为基准。