2017年的汽车市场虽然不如往年来得火热，但对于某些品牌而言依旧是个丰收的时节，比如日系的本田、三菱、中系的吉利、传祺、美系的凯迪拉克、德系的宝马、奔驰等等。
元旦刚过，许多汽车企业就迫不及待地公布了2017年销量，毕竟，有出彩的成绩谁不愿意早早亮出来呢，比如，我们之前介绍的东风本田与广汽本田，就抢在年后第一天发布，也算抢了个好彩头。
今天（1月4日），又有一家企业亮出了年度成绩，那就是上汽通用。数据显示，2017年上汽通用的年销量突破200万辆，为2,000,187辆，这也是继2016年取得188万辆、同比增幅7.7%以后，再一次实现快速增长，增长的幅度为6.38%。其中，增长最快速的依旧是凯迪拉克，增幅高达47%！远高于豪华市场的整体增幅。
2017年的汽车圈可谓苦乐不均，韩系、法系以及部分中系都面临同比下滑的窘境，据年初中国汽车工业协会的预估，2017年车市整体增幅或难以突破5%。因此，能够实现高于市场平均的销量表现，都十分难得。
上汽通用旗下的三大品牌里面，别克品牌的销量为1,224,431辆，同比2016年的1,024,422辆，增幅为19.52%，这也是继2016年实现24.3%的同比增幅后，再一次实现两位数增幅。雪佛兰品牌全年销量为602,224辆，凯迪拉克品牌全年销量为173,532辆。
2017年，别克品牌推出了搭载全新1.3T/1.0TECOTEC双喷射涡轮增压发动机的GL6、英朗和阅朗，数据显示，这三款车型自10月份上市以来的合计销量已经达到了14万辆之多，包揽市场上同类发动机60%以上的月销量。
MPV方面，GL8势头强劲，2017年累计销量达到14.5万辆，同比暴增82.3%；GL6上市两个月的销量即超过1.75万辆，在家用MPV市场取得稳固的地位。
中高级车里面，别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝全年合计销量为287,094辆，同比增长22.9%。其中，君越同比增长23.2%，占中高级车市场25万元以上车型销量的近1/3；迈锐宝同比增长45.4%。
全新上市的阅朗、英朗和威朗也表现不错，和雪佛兰科鲁兹家族、全新科沃兹一起，实现全年累计销售量886,086辆。其中，英朗多次赢得合资轿车月销量冠军，年销416,990辆。
上汽通用旗下，凯迪拉克的增幅最为抢镜。作为国内豪华阵营仅次于BBA的第四名，二线豪华阵营的领头羊，凯迪拉克近两年的表现有目共睹。2016年，凯迪拉克实现11.8万辆的年度销售成绩，同比增幅47.9%。2017年，凯迪拉克依旧以近乎同样的高速度前进，最终实现累计销量17.35万辆，继续引领整个二线豪华阵营。
凯迪拉克旗下，XTS的销量为41,900台，ATS-L销量为55,767台，旗舰轿车CT6的销量为12,109台，增长107.7%；中型SUVXT5的销量最突出，63,748台，增幅83.3%，在中型豪华SUV细分市场里市占率接近6%。
2017年，上汽通用在华导入了9速Hydra-Matic智能变速箱与全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，受到市场的广泛热捧。此外，新能源战略也在有序进行，相继推出的别克VELITE 5增程型混动车、全新一代君威30H全混动车和凯迪拉克XT5轻混动豪华SUV，为消费者带来更多元的选择。面对席卷行业的车联网大潮，上汽通用2017年发布了车联网2025战略，在业内率先推出以“云服务”为中心的全新一代车联系统并在三大品牌旗下车型迅速普及。
海外市场方面，2017年上汽通用也捷报频传，别克昂科威、雪佛兰科沃兹、赛欧、凯迪拉克CT6插电式混合动力车四款产品不断开拓北美和南美市场，全年整车出口销售共计106,336辆，同比增长31.3%，稳居合资企业第一名。
从1997年到2017年，上汽通用用20年实现了销量200万辆的规模，刷新了行业发展的速度记录。随着新能源战略与技术革新的步伐加快，未来，上汽通用的发展依旧值得期待！
