通过抛弃当前汽车结构的关键部分。
除了是宝马首款全电动车型之外，i3还是特别之处，因为它的碳纤维结构通常与高价的跑车相关，而不是小型城市车型。用如此多的碳纤维制造i3似乎是减轻重量的一个好主意，但它在汽车的生命周期早期引起了宝马的生产问题。
碳纤维的生产成本也很高，这有助于i3的高价格。宝马还没有证实i3的继任者是否即将到来，但在接受德国经理杂志的采访时，开发主管克劳斯弗罗里希可能已经暗示可能会有替代品。
采访隐藏在付费墙背后，但在其中，Fröhlich讨论了如何在i3上使用碳纤维太贵了。如果宝马确实建造了第二代产品，它可能会依赖更传统的轻质材料，如钢和铝。我们知道宝马计划在2025年之前发布12款新的电动车型，因此看看下一代i3是否能够降价将会很有趣。经理杂志称宝马可以使用'i2'这个名字，这可能意味着它会比目前的i3更便宜。i2可能在2024年到货，起价约为30,000欧元(约合33,821美元)。
即使名称会改变，i2也可能具有与今天的i3类似的尺寸，使其成为城市驾驶的理想选择。与目前的i3不同，i2将采用更传统的设计，以吸引更多买家。没有任何东西得到官方证实，但我们知道宝马已经通过了'i'商标的预防措施，以防它需要在i3和i8之外扩展。