每个钱包和目的超过100年的汽车......
雪佛兰这个名字从美国延伸到世界最深处。无论是否是汽车爱好者，雪佛兰已经拥有足够的标志性汽车，这些汽车已经渗透到汽车文化以及流行文化中，几乎每个人都知道这个名字。
自从瑞士赛车手兼汽车工程师路易斯雪佛兰和通用汽车公司创始人威廉·C·杜兰特于1911年创办公司以来，雪佛兰并不是一条平稳的道路。然而，这个品牌幸存下来，雪佛兰和杜兰特相互脱落，然后在与阿尔弗雷德·斯隆合并之前，阿尔弗雷德·斯隆将雪佛兰定位为通用汽车的品牌，“为每一个钱包和目的提供一辆汽车。”雪佛兰已经坚持了100多年，并在此过程中提供了一些真正的标志。
雪佛兰Suburban
郊区名称于1935年首次抵达展厅，使用安装在商用卡车车架上的旅行车式车身的新兴配方。雪佛兰此前曾为国民警卫做过类似的事情，但Carryall Suburban是一款坚固耐用的车辆，可以携带整个家庭以及他们长途旅行所需的一切。它甚至还有三排座椅，最多可容纳八名乘客。Suburban这个名字今天仍然是最长的不断使用的铭牌，并且已经超过了许多竞争对手，包括吉普和福特的产品。
与雪佛兰目前阵容中的其他车型不同，Suburban尚未被稀释，并且作为全尺寸车身框架SUV能够配置为9人，同时保留全尺寸货物区域。
雪佛兰C10
雪佛兰于1918年生产出第一辆卡车，目前，Silverado是美国第二大畅销卡车。C / K系列卡车于1959年在美国开始，并于2000年结束，尽管在南美洲持续了几年。C10是用于娱乐和工作的半吨模型，从1960年到1987年为Silverado开辟了舞台。在C10的人气还是可收回的条款和自定义项目巨大。
雪佛兰Bel Air运动跑车
Bel Air Sport Coupe于1949年首次亮相，但它是1955年的第二代，成为时尚偶像。它有鳍，铬，侵略性和时尚的线条。但它是与Powerglide变速箱相匹配的V8发动机，它将Bel Air Sport Coupe巩固为最终的大道巡洋舰。贝莱尔在第二代之后变得更大，更臃肿，并且在1981年退役之前从未完全抓住了接下来几十年的时代精神。
雪佛兰El Camino
这不是雪佛兰最漂亮的车型，但El Camino是该品牌最持久的标志之一。El Camino基于一个双门旅行车平台，形成一辆双门轿车。双门轿跑车的起源可以追溯到澳大利亚的福特和一位农夫的妻子要求“周日去教堂的车辆，周一可以将我们的猪送到市场上。” El Camino跟随福特Ranchero在美国已经有几年了，但雪佛兰更加华丽，后来更加运动，用卡车车把车深深地融入了流行文化。
雪佛兰博尔特
虽然科技行业和特斯拉福音传教士一直在大肆炒作一家一直未能履行承诺的公司，但雪佛兰并没有成为其基准设定电动车博尔特应得的头条新闻。虽然我们仍然(在撰写本文时)等待特斯拉Model 3兑现了价格合理的220英里范围Model 3的承诺，但Bolt目前的重量为238英里范围的小型EV，售价约为30,000美元(在联邦税收抵免之后)具有良好的构建质量，并且公司制造它的可能性仍将在几年内出现。
雪佛兰Corvair Corsa
虽然大多数人都知道Ralph Nader 1964年出版的政治哗众取宠的书“不安全的任何速度”中的Corvair这个名称，他把重点放在汽车行业缺乏消费者安全保护的例子上，但Nader没有杀死Corsair。最终， Corvair的结束归结为Camaro使它变得多余.Corvair是美国对后置发动机欧洲进口产品的回应，并配备了一台低于100马力的六缸发动机。然而，Corsa版本配备了140马力的发动机和甚至是涡轮增压的180马力动力装置。
Corsa实际上是在1965年到达的，也就是Nader的书在新闻周期中崩溃一年之后，历史还不清楚它是否打算作为Nader单独出车的中指，但我们选择相信它。最后，美国国家公路交通安全管理局的安全委员会报告发现，第一代Corvair在极端情况下失去控制的可能性不大于任何竞争对手。
雪佛兰Impala
1965年，Impala是雪佛兰最昂贵的汽车。它出售了1,046,514个单位，并创下了历史最高行业纪录。这是一个统计数据，但Impala并没有止步于此，而且是20世纪80年代中期雪佛兰最受欢迎的全尺寸车型。它目前的复兴通过成为一款经济实惠的主流前轮驱动中型车，淡化了雪佛兰品牌在雪佛兰车型中的成功和地位。但是，我们不应该忘记它作为汽车和流行文化偶像的重量级Impala。
雪佛兰SS
不知何故，雪佛兰本世纪最精彩的时刻之一是进口到美国的汽车。SS在纸面和金属面板上都是针对发烧友的。运动型外观，但不超过顶级的4门轿车，配备415马力的LS3 6.2升V8发动机搭配6速手动变速箱，并采用通用汽车优秀的磁悬浮控制悬架。由于悬挂，它具有出色的操控性和平稳的驾驶性能，最高时间为0-60英里/小时，时间为4.6秒。正好有12,953辆从澳大利亚进口到美国市场，由Holden建造。它是填补庞蒂亚克G8留下的空间的完美车型，但是SS悄然消失，因为没有多少人知道它甚至存在。
雪佛兰Camaro
1966年的Camaro是对福特Mustang的直接和严肃回复，并将小马车作为一个行业细分市场。雪佛兰与福特的竞争关系促使这两款车成为优秀的表演者和文化偶像。它也很难想象一个没有另一个，但是Camaro确实在2002年消失了，然后在2009年回来为美国的降压开始设置新的酒吧。
雪佛兰克尔维特
经过1963年的辉煌开始，几十年来，Corvette一直受到传奇人物的推动和推动，不仅成为美国的跑车，而且成为世界闻名的跑车。正如Corvette现在一样，它坐落在标准装饰级别的世界级跑车和Z06或ZR1规格的世界级跑车中。最终，雪佛兰给世界的礼物证明，你不需要真正巨额的现金来拥有一辆世界级的跑车，甚至可以跟上赛道周围的意大利超级跑车。