我们将在下个月第一次看到迈凯轮的新赛道怪物。
定期公路上的塞纳已经是迈凯轮有史以来建造的最极端的车型之一，但它与仅限赛道的兄弟塞纳GTR相比更为温和。迈凯轮上个月推出了新的赛道武器，但没有说我们什么时候才会看到它的实际应用。现在，该汽车制造商已确认塞纳GTR将在4月6日举行的第77届古德伍德会员大会上首次亮相，其中1,900马力的宾尼法利纳巴蒂斯塔也将首次在英国展出。
迈凯轮塞纳GTR的最终验证原型将在历史悠久的古德伍德汽车赛道上举行，这场赛道是庆祝迈凯轮赛车的特别赛道游行，其中包括迈凯轮P1 GTR，迈凯轮P1和迈凯轮塞纳以及新赛道GTR。着名的XP5迈凯轮F1原型车首次成为最快的生产型公路车的世界纪录，也将首次加入其21世纪的迈凯轮终极系列后代。
为迈凯伦塞纳GTR提供动力的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生814马力和590磅 - 英尺的扭矩。新型GTR的干重为2,619磅，功率重量比为684-hp-tonne。得益于该车优化的空气动力学特性，塞纳GTR还可产生超过2200磅的峰值下压力，使其成为迈凯轮有史以来生产的最极端的赛车。
尽管获得了140万美元的天文要价，但在2018年日内瓦车展上首次亮相后，所有75款迈凯伦塞纳GTR的售罄都被抢购一空。客户交付将于今年9月开始。最近亮相的全尺寸麦克拉伦塞纳由近50万块乐高积木制成，也将于7月在古德伍德速度节上展出。